אלביט  מערכות בע"מ  (NASDAQ  ו –  TASE: ESLT)  ("אלביט מערכות") הודיעה  היום, כי רכשה את החברות  הברזילאיות Aeroespecial e Defesa SA ARES- ("אראס") ו- Periscopio Equipamentos Optronicos SA ("פריסקופיו"). הרכישה התבצעה בסדרת עסקאות המסתכמות בשווי של עשרות מיליוני ריאל ברזילאי. "אראס" ו"פריסקופיו" עוסקות בתחום המערכות האלקטרוניות הצבאיות ומספקות מגוון רחב של מוצרים לצבא ברזיל כמו גם לשווקים נוספים בדרום אמריקה. החברות ממוקמות באזור ריו דה ז'אניירו ומעסיקות כ–70 עובדים. המוכרים ימשיכו לשמש בתפקידים ניהוליים בחברות לאחר הרכישה.

אלביט מערכות בע"מ (NASDAQ ו – TASE: ESLT) ("אלביט מערכות") דיווחה היום כי זכתה בחוזה לאספקת מערכות קשר מתקדמות למשרד הביטחון של מדינה באירופה בהיקף כספי של 17.7 מיליון אירו. המערכות יסופקו במהלך השנים 2011 – 2012.

על פי החוזה, יסופקו ללקוח מערכות קשר מסוג  Tadiran CNR 9000 ו- Tadiran HF 6000 ,  המאופיינות ביכולת העברת קול ונתונים בקצב גבוה ונחשבות למערכות המתקדמות בעולם בתחום זה.

בצלאל (בוצי) מכליס, מנכ"ל אלביט מערכות יבשה ותקשו"ב תדיראן אמר: "זו הזמנת המשך המעידה על שביעות רצון הלקוח מתיפקודן המבצעי והטכני של המערכות". מכליס הוסיף: "אנו מקווים לזכות בהזמנות נוספות מלקוח זה, כמו גם מלקוחות אחרים הנמנים עם המדינות החברות בברית נאט"ו, ובכך לחזק עוד יותר את מיצובנו בעולם כספק מוביל של מערכות חדשניות".

אלביט מערכות דיווחה היום כי זכתה בחוזה להשבחת טנקים עבור מדינה באסיה בהיקף כספי של כ- 56 מליון דולר.

פרויקט השבחת הטנקים יכלול התקנת מערכות מתקדמות לניהול לחימה ומערכות תצפית משוכללות והוא יתבצע במהלך כשנתיים.

יוסי אקרמן, נשיא אלביט מערכות, ציין:" פרויקט ההשבחה מהווה המשך לפרויקטים של החברה שכבר התבצעו באותה מדינה וקבלת ההזמנה החדשה מעידה על שביעות רצונו של הלקוח מאופן הביצוע של הפרויקטים הקודמים".  אקרמן הוסיף כי  בפרויקט משתתפות היחידות העסקיות של אלביט מערכות חטיבת יבשה  ותקשוב תדיראן וכן חברת אלאופ, וכי הסינרגיה בין הגופים השונים בחברה מהווה מכפיל כח חשוב המאפשר לאלביט להעניק ללקוחותיה חליפת פתרונות כוללת.

אלביט מערכות בע"מ (NASDAQ ו – TASE: ESLT) ("אלביט מערכות") דיווחה היום, בהמשך להודעותיה מיום 15 ביוני 2009 ומיום 14 בספטמבר 2009, כי חתמה על הסכם  לרכישת כל מניות סולתם מערכות בע"מ ("סולתם"), סיימר בע"מ ("סיימר") ואיי.טי.אל אופטרוניקס בע"מ ("איי.טי.אל") הנמצאות כעת בבעלות מיקאל בע"מ ("מיקאל") והחברות הבנות שלה.

ההסכם שנחתם מתייחס לרכישת אחזקות מיקאל בחברות שפורטו לעיל, ואשר יש להן סינרגיה עם אלביט מערכות, במקום לרכישת מיקאל עצמה, כפי שפורט בהודעות הקודמות של אלביט מערכות.

עם השלמת הרכישה, תחזיק אלביט מערכות ב- 100% ממניות סולתם וסיימר וב- 87.85% ממניות איי.טי.אל. יתרת מניות איי.טי.אל, הנסחרות בבורסה לניירות ערך בתל אביב,  מוחזקות בידי הציבור. במקביל, תמכור אלביט מערכות את אחזקותיה במיקאל (כ- 19%) לבעלי המניות האחרים במיקאל.

 אלביט מערכות תשלם עבור הרכישה סכום של כ- 87 מיליון דולר. התמורה שתשולם לאלביט מערכות בגין מכירת 19% ממניות מיקאל תסתכם ב- 18 מליון דולר. בנוסף, כולל הסכם הרכישה התניה לתשלומים עתידיים, בכפוף לעמידה של החברות הנרכשות ביעדים עסקיים מסוימים.

השלמת העסקה כפופה לאישורים שהצדדים מצפים לקבל בזמן הקרוב.

יוסי אקרמן, נשיא אלביט מערכות אמר:"אנו מקדמים בברכה את החברות החדשות ואת עובדיהן, המצטרפים למשפחת אלביט מערכות. סולתם, סיימר ואיי.טי.אל הינן חברות בעלות יכולות משלימות לתחומי הפעילות של אלביט מערכות ורכישתן מהווה צעד חשוב במסגרת אסטרטגיית הצמיחה ארוכת הטווח שלנו. שילוב היכולות הקיימות באלביט מערכות עם הטכנולוגיות של סולתם , סיימר  ואיי.טי.אל בתחום הפלטפורמות, ההינע והאלקטרואופטיקה יאפשר לנו להרחיב עוד יותר את מגוון הפתרונות שהחברה מציעה לשוק הביטחוני בארץ ובעולם".

חברת EIM מערכות ורכיבים, באמצעות השלוחה שלה הצפונית שלה, הממוקמת בעכו, זכתה בימים אלו במכרז של 20 מיליון ₪ לתקופה של 5 שנים במסגרתו תייצר את מערכי החיווט של פרויקט מוטס עבור רפאל.

חברת EIM הינה היצרנית היחידה של מערך חיווט של מוצר מוטס זה מתוצרת רפא"ל. EIM מוסמכת בתקן "ביקורת עצמית" לצמות הפרויקט Ship To Stock – STS"" ואינה נדרשת לביקורת נוספת למוצר, ומאפשרת להעביר את תוצריה עם תום הייצור ישירות לקו ההרכבה.

לדבריו של אילן זוסמן, מנהל השלוחה הצפונית של EIM , זכייתנו במכרז זה מדגישה את החשיבות שיש לנו בהיותנו בית מקצועי בעל הסמכות ייחודיות הגאה בעבודת "מלאכת המחשבת" של עובדינו. אנו מקדישים לייצור סדרה זו את מיטב אנשינו ומקפידים על רמה גבוהה.

עוד הוסיף זוסמן, "אנו גאים להיות ספק הראשון אי פעם המקבל תעודת "ביקורת עצמית" "STS" בתחום החיווט מהחטיבה ברפאל האחראית על תחום מוצרים זה. אנו מעסיקים בשלוחה כשמונים עובדים, ומתמחים בתכנון וייצור מוצרי חיווט, צמות, זיווד אלקטרוני של מכלולים ומערכות חשמל עבור תעשיית הביטחון בלבד."

 קבוצת EIM הינה אחת מחברות הפיתוח, ההנדסה והאינטגרציה מהמובילות בישראל.

המעניקה ללקוחותיה פתרונות, כלים ושירותים מקצועיים משולבים ומורכבים טכנולוגית, תוך מענה לצרכים הדינאמיים בתחומי O.E.M COMPUTING , IT, STORAGE, EMBEDDED COMPUTING, הנדסת מערכות אלקטרוניות צבאיות הכוללות חיווט, RF, אופטיקה ומחשוב והרכבתם כולל TURN-KEY מלא. מטה החברה ממוקם באזור התעשייה קריית מטלון בפתח תקווה ובאזור התעשייה בעכו.

חברת בואינג הודיעה כי בסוף השבוע ביצע מדגים מטוס ה-F-15  בתצורת חמקן (Silent Eagle) טיסת בכורה מוצלחת, אשר יצאה משדה התעופה לאמברט שבסט לואיס. במהלך הטיסה בת ה-80 דקות, ביצע ה-F-15E1 פתיחה וסגירה של מיכל הנשק החיצוני השמאלי, אשר חומש בטיל אוויר-אוויר מסוג AIM-120, לטיסת מבחן בלא שיגור אמיתי של הטיל.

"טיסת ההדגמה של ה-Silent Eagle מהווה מבחינתנו אישור לגישה התכנונית-עיצובית שלנו", אמר בראד ג'ונס, מנהל תכנית הפיתוח של מטוסי F-15 בבואינג. "מטרתנו היתה לאמת את פעילותן התקינה של כל המערכות במהלך טיסה. עתה, בעקבות הביצועים המושלמים של המדגים במהלך טיסת הבכורה, אנו יכולים להמשיך לשלב הבא. בעוד כשבועיים נעביר את המטוס בדיקות נוספות ובכללן שיגור של טיל AIM-120".

"כל שלב ושלב במהלך הטיסה בוצע בהתאם למתוכנן", אמר טייס הניסוי הראשי של תכנית ה-F-15 של בואינג, דן דרייגר. "לא נתקלנו בדבר חריג במהלך הטיסה. מעבר לכך, הצלחנו להגיע למעטפת טיסה הנדרשת לשיגור טיל בתחום הבדיקה ­– וזהו הישג בלתי רגיל בטיסות בכורה".

מטוס ה-Silent Eagle הינו מטוס קרב חסכוני בעל ביצועים גבוהים המסוגל לתת מענה לאיומים עתידיים מגוונים, בהתאם לצרכיהם השונים של לקוחות ברחבי העולם. ה-F-15SE בעל אווירודינמיקה ייחודית, יישומי אוויוניקה מתקדמים וחתימה נמוכה במיוחד, המאפשרים למטוס המתקדם דינאמיות מקסימלית ושליטה אווירית עליונה מול איומים שונים. היכולת לשאת תחמושת בגוף המטוס מאפשרת ל-F-15 בתצורת חמקן לשאת מגוון טילי אוויר-אוויר וכן פצצות אוויר-קרקע שונות.

השבועון האמריקאי היוקרתי בתחום הצבא והביטחון "דיפנס ניוז", ממקם את חברת אלביט מערכות במקום ה-28 מתוך 100 החברות הביטחוניות המובילות בעולם. אלביט עלתה בדירוג לעומת נתוני השנה שעברה, אז מוקמה במקום ה- 32 בדירוג זה. הדירוג ממקם את אלביט מערכות כתעשייה הביטחונית המובילה בישראל.

חברת בואינג הודיעה ב-24 ביוני,2010 כי קיבלה את יחידת מנהל איסוף קרן הלייזר עבור תוכנית מדגים טכנולוגיית הלייזר בעצימות גבוהה של צבא ארה"ב (HEL TD), המקדם את הפרויקט צעד נוסף לקראת מועד בדיקת המערכת המתוכנן לשנת 2011.

בראשייר מערכות אופטיות משולבות, חטיבה של חברת L-3 Communications, הביאה את הרכיב לפיטסבורג לשם העברתו למתקני בואינג באלבקורקי, ניו-מקסיקו, שם ישולב עם שאר מערכת השליטה בקרן הלייזר. לאחר הרכבתה, תשולב מערכת הלייזר במשאית טקטית ((HEMTT של חברת Oshkosh, במפעל בואינג שבהאנטסוויל, אלבמה.

מערכת השליטה בקרן הלייזר תאפשר הרכשת מטרה, תוך מעקב והצבעה על נקודה מסוימת במטרה. בד בבד, תקבל המערכת קרן לייזר ממכשיר ה-HEL TD, תעצב אותה מחדש, תיישר ותמקד אותה במטרה. המערכת כוללת מראות, מעבדים וסנסורים אופטיים מהירים ביותר.

"יכולת חדשנית זו, הקורמת עור וגידים הודות למאמצים המשותפים של עובדי בואינג, החברות השותפות והלקוח – צבא ארה"ב, מחזקת את ההכרה כי טכנולוגיה זו קרובה מאד להיות זמינה ולסייע ללוחמים בשטח," אמר בליין בירדסלי, מנהל פרויקט HEL TD בבואינג.

מערכת הנשק המהפכנית מלייזר מוצק תאפשר יכולת דיוק גבוהה, במהירות האור, אשר תשפר באופן דרמטי את יכולת הלוחמים ליירט טילים, פגזים ומרגמות.

"אנו מאמינים כי נוכל להתחיל בבדיקות ניסויי כנגד מטרות מוחשיות במתחם הניסויים בווייט סנדס כבר בתחילת השנה הבאה," אמר מייק רין, סגן נשיא Directed Energy Systems בבואינג. "השימוש בתחליף בעל עוצמה נמוכה ללייזר הרב-עוצמתי ימחיש את יכולתה המהפכנית של המערכת ואת הפוטנציאל שלה בשדה הקרב."

הבדיקות בעצימות נמוכה ימחישו את יכולתה של מערכת ה-HEL TD לרכוש, לעקוב ולסמן מטרה על טילים בעודם באוויר. מאוחר יותר, תצוייד המשאית הטקטית בלייזר בעצימות גבוהה אשר יוכל להשמיד מטרות אלה.

בואינג מפתחת מערכות לייזר למגוון יישומים של חילות האוויר, היבשה והים האמריקאים. מלבד ה-HEL TD, מערכות אלה כוללות מערכות לייזר אלקטרונים חופשיים, מערכת טקטית של מראות ממסר ואת מצלמת ההדמייה החדישה Compact 3-D.

אלביט מערכות הודיעה היום כי זכתה בחוזה לספק לצבא של מדינה בדרום אמריקה מערכות קשר ותקשורת, מערכות שליטה ובקרה ומערכות לוחמה אלקטרונית בהיקף כספי של כ-130 מיליון דולר.

הפרויקט, שיתפרס על פני כשלוש שנים, הינו במסגרת תהליך מודרניזציה של הצבא   ומיועד עבור כל דרגי צבא היבשה, החל מהכוחות המתמרנים ועד המפקדות ודרגי הפיקוד הבכיר. יצירת רשת תקשורת אחידה והעברת תמונת שדה הקרב לכל הכוחות המשתתפים בפרויקט, בזמן אמיתי, תקנה לצבא היבשה יכולת מבצעית משופרת, תגביר את  שרידות החיילים ותמנע "אש ידידותית". 

מסוק האפאצ'י "לונגבואו" של חיל האוויר ההולנדי ביצע טיסת בכורה באמצעות דלק ביולוגי מבוסס קרוסן

חברת בואינג הודיעה כי מסוק הקרב האפאצ'י AH-64D "לונגבואו" שבשירות חיל האוויר ההולנדי ביצע אמש את טיסת המסוק הראשונה בעולם באמצעות דלק ביולוגי המבוסס על קרוסן.

עשרות עתונאים ובכירים בתעשייה צפו בטיסה שארכה כ-20 דקות, ונוהלה על ידי בסיס Gilze-Rijen, בסיס האם של מסוקי הקרב ההולנדיים.

הדלק הביולוגי שבאמצעותו הוטס מסוק האפאצ'י הורכב מביומסה מבוססת אצות ושמן בישול משומש, אשר עובד על ידי החברה הבת של האניוול UOP לכדי דלק ביו-סינתטי מבוסס פאראפין-קרוסן (Bio-SPK) אשר שימש בעבר טיסות ניסוי אזרחיות על דלק ביולוגי. בסדרת טיסות הנסיון, הדלק המורכב מ-50% מרכיבים ביולוגיים עמד ברמות התקינה JP-8 בהצלחה רבה. לא נדרשו כל שינויים במנוע או בגוף המסוק עבור הטסתו באמצעות הדלק הביולוגי.

"אנו בבואינג גאים בהישג יוצא הדופן במסגרת פיתוח דלק אלטרנטיבי, שנעשה בשיתוף עם חיל האוויר ההולנדי, חברת האניוול ויצרנית המנועים GE Aviation", אמר אל ווין, סגן נשיא תכנית האפאצ'י בחברת בואינג, במהלך טיסת הבכורה. "לקוחותיה של חברת בואינג, אזרחיים כצבאיים, מעוניינים מאוד לאמץ פתרונות אלטרנטיביים לדלק מאובנים, כפי שהצגנו היום בטיסת מסוק האפאצ'י שבוצעה באופן יוצא מן הכלל".

שר הבטחון של הולנד, איימרט ואן מידלקופ, הצטרף לברכות, "זוהי אבן דרך חשובה מאין כמותה להכנסת דלק ביולוגי לשימוש מגזר התעופה".

תכנית הדלק הביולוגי של חיל האוויר ההולנדי כוללת שבע טיסות ניסוי, אשר מיועדות להוכיח את היכולת הטכנית להטסת מסוקים באמצעות דלק חלופי, שאינו בעל השפעה שלילית על מקורות מזון ושתיה. משרד הבטחון ההולנדי, האמון על תכנית טיסות הניסוי, הכריז על מחויבותו להפחתת ההשפעה של התעופה הצבאית על איכות הסביבה.

בואינג, חברה ביוזמה מחקרית בינלאומית לפיתוח פתרונות חלופיים לדלק מטוסים, היתה מעורבת בכל שלבי התכנית ההולנדית להטסת מסוק האפאצ'י באמצעות דלק חלופי, החל משלבי התכנון והניסוי וכלה בייעוץ טכני הודות לנסיונה הרב בשימוש בדלקים ביולוגיים. עוד ב-2009, השתתפה בואינג בהטסת מטוס הבואינג 747 של חברת התעופה ההולנדית KLM באמצעות דלק ביולוגי, וכן בתכנית הצי האמריקאי להטסת ה-F/A-18 Super Hornet במסגרת חגיגות "יום איכות הסביבה" באותה שנה. בנוסף, תומכת בואינג בארבע תכניות "ירוקות" שונות להטסת כלי תעופה שונים באמצעות דלקים חלופיים.