גיליון זה יוצא לקראת ראש השנה הבא עלינו לטובה. את הגיליון נפתח עם הטור של כתבנו אמיר בר-שלום שסוקר את המצב הרגיש בגבול הלבנון, בצל התקרית שארעה בתחילת אוגוסט בה נהרג סגן אלוף דב הררי ז"ל וקצין נוסף נפצע קשה. אירוע חמור זה, מסמל את השינוי שעובר על צבא לבנון, המושפע ע"י רוב שיעי ועושה רושם שהופך לעיתים לעוד זרוע ביצועית של חיזבאללה. עוד בגיליון, כתבה ראשונה בסדרת כתבות של יותם גדות מחברת אלטל, המשרטט את שדה הקרב העתידי – כשלים ופתרונות עתידיים. בסוף חודש יולי פרסם משהב"ט הודעה על הסכם שת"פ בין הסוכנות האמריקאית להגנה מפני טילים ובין משהב"ט הישראלי להמשך פיתוחו של מיירט "חץ 3". ההסכם ישלים את תוכנית ההגנה הרב שכבתית של ישראל. הסיקור המלא בכתבתו של אמיר בר-שלום "חץ וגמרנו". עוד בגיליון כתבות טכניות ואסטרטגיות ככל שהותיר המקום.

בהזדמנות זו אני רוצה לאחל לכל קוראנו, לקוחותינו וכל בית ישראל, שנה טובה, שנת ביטחון, הרבה בריאות וצמיחה, שנת שלום ואחווה. 

בברכת קריאה נעימה,

תומר גור-אריה,

עורך ראשי

בתחום הצבאי קיימת דרישה תמידית לעליה בצפיפות ההספק, בביצועים, בנצילות ובאמינות, ומנגד למארזים ולעלויות קטנים יותר. התעשייה בתחום עוברת לטכנולוגיות ירוקות עם צפיפות אנרגיה גבוהה יותר וממערכות בתקן צבאי מלא למערכות מסחריות. מעל לכל, הגודל והמשקל הופכים להיות המניע העיקרי בתחום.

כלי רכב קרביים
המגמה העיקרית כיום היא חשמול כלי רכב ואוטומציה של חלקם. חלק גדול מהמערכות ההידראוליות מוחלפות בחשמליות ולאלה נדרשות מערכות הספק. פלטפורמות קיימות, משודרגות עם אלקטרוניקה ולמעשה כל הפלטפורמות החדשות מכילות מערכות הספק רבות מתמיד של אלקטרוניקה.
פלטפורמות חדשות רבות מנצלות את טכנולוגיית ההספק שפותחה עבור תוכנית FCS. למשל, רכב הקרב החטיבתי של הצבא (GCV) יכול להשתמש בבקרים למנועי סרוו שפותחו עבור כל כלי הרכב בתוכנית. בקרים אלו משמשים לכמה פונקציות שונות, בהן הנעת הצריח והצבתו, מערכת הטיפול בתחמושת, מניפות ומשאבות ברכב ופתיחה אוטומטית של דלתות ופתחים.
הבקרים החדשים עברו בדיקות באבי טיפוס של כלי רכב לתוכנית FCS, במיוחד בתותח לירי מחוץ לקו הראיה (NLOS–C), שהוא כלי הרכב המוביל בתוכנית FCS מבחינת לוחות הזמנים. כלי רכב קרביים רבים יותר משתמשים בטכנולוגיית מתח גבוה הדורשת גישה שונה לאלקטרוניקה. טכנולוגיית המתח הנמוך (28 וולט) משתמשת בדרך כלל ברכיבי MOSFET ולעומתה משתמשת טכנולוגיית המתח הגבוה (610 וולט) ברכיבי IGBT. יתרונות המתח הגבוה כוללים צפיפות הספק והעברת הספק גבוהות יותר ונצילות מוגברת.
מגמה זו, שבה מציידים את כלי הרכב הקרביים ביותר מערכות אלקטרוניקה לרכב, תמשיך ככל הנראה, עובדה שתוסיף גם מערכות הספק אלקטרוניות שבתחומן מתחוללת מהפיכה: החברות יוצאות לשוק בקביעות עם התקני הספק והתקני בקרה הקשורים למערכות הספק אלקטרוניות.

מחומצה ועופרת אל הליתיום
בכלי רכב קרביים וברכב טקטי רך משולבים מצברים המשמשים להפעלה עצמאית של התקנים, כדוגמת מערכות כיבוי אש ומפעילים להנעת דלתות. מקורות הכוח למערכות אלו ולמערכות רדיו, GPS ויישומים נישאים אחרים לכוחות לוחמים ביבשה היו בעבר מצברי עופרת והיום משמשים עבורם מצברי זרחת ליתיום–ברזל.
ההבדלים בין מצברים אלו לסוללות תחמוצת ליתיום–קובאלט, המשמשות כמעט בכל מחשב נייד ובכל טלפון סלולרי, טמונים ביכולת אספקת הזרם ובטווח טמפרטורות העבודה – שניהם גדולים יותר במצברי הזרחה. יכולת הזרם מאפשרת יצירת מצברי זרחה שווי ערך למצברי עופרת אבל קטנים מעט יותר, קלים הרבה יותר ורגישים הרבה פחות לבעיות של אוורור ונזילות. בתעשייה צופים שבשנים הקרובות יהיו שיפורים בקיבולת הכוללת של מצברים עם עליה בדרישה למצברי זרחת ליתיום–ברזל כשיצרני OEM יחפשו חלופות לטכנולוגיית העופרת.

ניהול הספקים
מערכות ניהול הספקים זוכות לתשומת לב בדומה לספקי הכוח. כוחות המארינס של ארה”ב מתוכננים להעריך בקיץ הקרוב מערכות ניהול הספקים לרכב במטרה לשפר את ביצועי הכוחות על ידי הגדלת אספקת החשמל לכוחות היבשה. מערכת ניהול הספקים שנמצאת כיום בפיתוח ותותקן ברכב השטח הצבאי האמר (HMMWV), תגדיל ביותר מפי שלושה את תפוקת החשמל שלו ותאפשר אספקת חשמל לתמיכה במתקנים כגון חפ”ק, ובתי חולים שדה. המערכת תאפשר גם לספק חשמל בחרום במקרים של אסונות טבע. שילוב של מערכות ברכב האמר ירחיב בו את יכולת ההפקה הרציפה של חשמל נייד ל–30 קילו–וואט לצורך תמיכה ביחידות משלוח של כוחות המארינס.
המערכת המשולבת מפיקה חשמל ומנהלת אותו לשימוש בכלי הרכב וכמקור חשמל לשימוש חיצוני, מבטלת את הצורך במחוללי חשמל נגררים ומשפרת את הניידות של רכב ההאמר. פתרון הניהול משמש גם לניהול אביזרים ברכב המופעלים בחשמל כדוגמת משאבות מים, מאווררי מנוע, משאבות להגה כוח ומיזוג אוויר.

תגובה ראשונה
יישומים אחרים לכלי רכב צבאיים מתבססים יותר ויותר על רכיבים אזרחיים מהמדף. שילוב של ממירים ממתח ישר למתח ישר עם ממירים ממתח חילופין למתח ישר, מאפשר הקטנה של 25 אחוז בגודל המארז. מערכת זו שולבה במקלטים ניידים טקטיים המשמשים כוחות לתגובה ראשונה והיא נבחרה בזכות מפרטי העמידה בהלמים וברעידות ובזכות טווח טמפרטורות העבודה הרחב שלה. תחום נוסף שבו הדרישה גוברת הוא ספקי כוח מקוררים בהולכה או בהסעת חום.

תת מימי ובאוויר
מערכת צבאית מוקשחת להמרת מתח ישר למתח ישר, מבוססת רכיבי COTS עם מתח כניסה של 28 וולט, הותאמה לשימוש בכלי רכב קרקעיים וביישומים מוטסים, אם כי היא משמשת גם במערכת סונר אקטיבי תת מימי. סונר אקטיבי יכול לגלות צוללות מסוגים שקטים מידי לגילוי באמצעות סונר פסיבי ויונקים ימיים גדולים הנמצאים באזורים רועשים כדוגמת אזורי תמרונים צבאיים. היישום של ממיר המתח שימש במערכת סונר אקטיבי להגנה על נמלים.
מערכת הסונר, המורכבת מגליל תת מימי עם מתמרים הידרופוניים, משדרת אות וקולטת את האות המוחזר. הקולות הנקלטים מנותחים כדי לזהות את העצם או התוקף, בין אם מדובר בשחיין, בלויתן או בכלי רכב תת ימי. התכנון דרש פתרון בעל אמינות גבוהה, קטן ממדים, מפיק רעש נמוך, פועל בהספק של 1 קילו–וואט ועם פיזור הספק נמוך.

צורכי האספקה של מל”טים
מודולי הספק בגלי מיקרו משמשים ביישומים מוטסים, כמו למשל הדמיה של איומי לוחמה אלקטרונית, במערכות אלקטרוניות של אמצעי נגד (ECM) ובמכ”מים רב–אופניים בחריר סינתטי (SAR). מודולי ההספק מסנכרנים את תדירות המיתוג של ספק הכוח לאות השעון של המכ”ם ומשתתקים בזמן האות כדי להבטיח שלא יאבד כל אות.
מגברי TWTA משמשים כמגברי משיבים בלוויינים שלהם נדרש שימוש בפס Ku ותדירויות גבוהות יותר. היחס בין הספק תפוקת ת”ר (RF) של המגברים לבין כניסת ההספק (הנצילות האמיתית) גדול כיום מ–60 אחוזים ומהר מאוד יגיע ל–70 אחוזים.

ארגונים צבאיים כדוגמת חיל האוויר האמריקאי ממליצים כיום לפתח ספינות אוויר לגובה רב (HAA). מגברי TWTA יוכלו לשמש היטב בספינות כאלה בזכות יכולתם לעמוד בתנאים הקיצוניים כמו לחץ, רעידות וטמפרטורה הכרוכים בטיסה בגבהים גדולים. נראה שבעשור הקרוב, ישמשו מגברים אלו בטווח רחב של יישומים צבאיים שבהם נדרשת תפוקה של ת”ר בהספק מוצא רציף של 2.5 קילו–וואט ושל 25 קילו–וואט בפולסים בתדירות של עד 95 ג’יגה–הרץ. כיום, בטכנולוגיה של מוליכים למחצה לא קיים מגבר שיכול לספק רמה כזו של הספקים ורוחב פס. בו בזמן, יצטרכו מגברי ההספק להיות קלים וקומפקטיים יותר ולהשגת מטרה זו ישולבו מגברי TWTA עם מגברי מצב מוצק.ממתח ישר למתח חילופין ועמידות לקרינה
לאחרונה מורגש מעבר מחלוקת מתח ישר לחלוקת מתח חילופין בתעשייה הצבאית והאווירית. נצילות הספק, פונקציונליות מתעצמת בפתרונות קלים וקטנים יותר ואמינות בתנאי סביבה קיצוניים ממשיכים להיות הנושאים שדוחפים את התעשיות האלה. ביישומי חלל מתעצמת מגמה של החלפת הממסרים האלקטרו–מכניים הרגישים לרעידות ולהלמים במוליכים למחצה. ממסרי מוליכים למחצה עמידים לקרינה משמשים למיתוג אפיקי הספק ולטעינת מצברים ביישומים לשימוש בחלל באמינות גבוהה.

מעבדים הפועלים במתח נמוך דוחפים מתכננים של יישומי אוויוניקה,יישומים צבאיים ויישומי חלל באמינות גבוהה לפתח מערכות המרת הספק בעלות נצילות גבוהה ביותר, בגודל קטן ועם כדאיות בעלות. כמענה לדרישות אלו יצא לאחרונה לשוק ממיר העומד בתנאי תקן MIL–PRF–38534 Class H. פתרונות מיקרו–אלקטרוניקה היברידיים עלולים להיות בעייתיים מבחינת העלות. השילוב של טופולוגיות מוכחות וגישות תכנון המשמשות בהתקנים היברידיים עם מכלולי SMT אוטומטיים הזולים ועם מארזים לא אטומים מאפשר לעמוד בדרישות העלות של פרוייקטים, כגון יישומים יבשתיים, כלי רכב צבאיים ומערכות מוטסות שאינן קריטיות לטיסה.
כיום, דורשים המתכננים מתחים שונים מבעבר להפעלת המערכות שלהם, במקום 5 וולט, 12 וולט ו–15 וולט, משמשים היום 6.3 וולט, 7 וולט, 8 וולט, 9.5 וולט, 18 וולט ומתחים אחרים. במקרים מסוימים יש צורך לפצות על ירידת מתח בדיודה או בהתקן אחר באמצעות מתח גבוה מעט יותר.
חיסכון בזמן ובכסף
הכוחות הפועלים בשוק הם הורדת עלויות במקביל לשיפור הביצועים, והמגמה היא קיצור זמן הפיתוח. התכונות החשובות למשתמשי הקצה ימשיכו להיות בעתיד הגודל, המשקל, וההספק, שאותם ינסו ספקי אלקטרוניקת ההספק לשפר ללא הספק. מתכננים ואינטגרטורים של מערכות יחפשו את הרכיבים או את מערכות ההספק השלמות שיש להם גמישות בקונפיגורציה, כמו למשל במבחר של מתחי כניסה ויציאה ושל רמות הספק והם בעלי אפשרויות מכניות שונות, נצילות גבוהה, מפיקים רעש נמוך, קלים לשימוש ומספקים אמינות גבוהה.

נראה שהתקציבים ימשיכו להצטמצם עם הזמן, והחברות ייאלצו לבצע משימות רבות יותר בעלות נמוכה יותר. ייתכן שהמתכננים ייאלצו לסמוך יותר על תעשיית מערכות ההספק שתספק פתרונות שלמים ללא העלות הגבוהה של פיתוח חדש.

David French, Kontron

לכל זרוע צבאית נדרשות היכולות המסופקות על ידי פלטפורמות כטב”ם (כלי טיס בלתי מאוישים). כלי רכב בלתי מאוישים אלו חיוניים לשיפור הערנות במצבי ביון ואיסוף נתונים, בתקשורת בזמן אמת ואפילו בפריסה של כוחות צבא. כתוצאה מהגישה הטכנולוגית של צבאות, המעניקה חשיבות בשדה הקרב המודרני, הרעיונות החדשים לגבי השימוש במערכות כטב”ם ולגבי הפריסה שלהן, מדרבנים את הפיתוח המורחב שלהן כבעלי עדיפות. מערכות משופרות נדרשות כדי לאפשר פונקציונליות מתוחכמת יותר, חימוש וזמני טיסה ממושכים יותר ולגבהים גבוהים יותר. על המערכות להיות גם רב תכליתיות, על מנת לתמוך בטווח גדלים גדול יותר של מערכות כטב”ם, החל בכלים בגודל מכלית ועד לציוד בגודל מיקרו. דרישות מגוונות אלו בהחלט מעמידות אתגרים בפני המתכננים שחייבים להבטיח אמינות גבוהה בעת ההפעלה בתנאי הסביבה הקשוחים של שדה הקרב. (המשך…)

מאת: אמיר בר שלום. משרד הביטחון פרסם בסוף חודש יולי את ההודעה הבאה:
“הסוכנות האמריקאית להגנה מפני טילים ומשהב”ט הישראלי חתמו על הסכם שיתוף פעולה לפיתוחו של מיירט “חץ 3”, המיועד נגד טילים בליסטיים ארוכי טווח. ההסכם ישלים את תוכנית ההגנה הרב-שכבתית של ישראל, שכוללת את מערכת “כיפת ברזל” נגד טילים קצרי טווח ו”שרביט קסמים” לטווחים בינוניים”. כביכול הודעה לקונית על עוד שיתוף פעולה בין ישראל לארצות הברית. אלא שהמקרה הזה שונה מעט. (המשך…)

מאת: אמיר בר שלום

השבוע השני במלחמת לבנון השנייה. הכאוס בצד הישראלי רב, חיל האוויר מתקשה להשיג מטרות על אדמת לבנון, אלה נגמרו לו מהר מאד בימיה הראשונים של הלחימה. ישראל ממשיכה לספוג מטחים של עשרות רקטות ביום, מבלי שהכוחות הקרקעיים מצליחים להגיע להישג משמעותי. הלחץ של צמרת צה”ל והדרג המדיני על חיל המודיעין והמוסד מתגבר. בישראל רוצים להגיע להישג משמעותי שיכריע – לפחות תודעתית- את הצד השני. המטרה שנקבעה ברורה, להגיע לחסן נאסרללה בכל מחיר. (המשך…)

אסתי ילין EYMC&A

“לשחיקה של חול, אבק וחלודה בתנאי מזג אוויר מדברי השפעה מזיקה ביותר על הנראות בכלי רכב צבאיים. ציפוי הידרופובי מעניק שיפור ניכר במצב, כפי שנבדק ונמצא על-ידי צבא ארה”ב המשתמש בציפויים אלו בכלי הרכב שלו“ – גורם צבאי בכיר.*
מדובר בציפוי אותו מציעה חברת DFI הרשום כפטנט עולמי על בסיס טכנולוגית הננו – ציפוי הננו ממדים של ננו-מטרים אחדים בלבד (הקידומת ננו משמעה 10-9, או אחד חלקי 1000000000 של המטר). עם זאת, מה שרלוונטי איננו עובי הציפוי עצמו כי אם מהו בדיוק אותו ציפוי ומה הוא מספק כמוצר בעל ערך מוסף. ננוטכנולוגיה איננה בהכרח שם נרדף לאיכות, אבל היא כן מרמזת על רמה של חדשנות ומאפשרת ליצרנית לשנות אטומים ברמות הרבה יותר קטנות כדי להשיג מאפיינים ספציפיים של ציפויים.
טכנולוגיה זו משתמשת בתהליך כימי דו-שלבי. בשלב הראשון מתרחשת תגובה כימית שבה פילם הסיליקון המסועף והדקיק בעל הקישורים הצולבים (הננו-פילם) מתחיל לגדול מתחת לפני השטח וצומח החוצה. בשלב השני נוספות הסיומות (caps) לכל שרשרת האטומים, מה שמגדיל באופן ניכר את רמת דחיית המים ואת העמידות של החומר, ולא מותיר (מבחינה כימית) נקודות התחברות עבור מזהמים, כלומר, יוצר מטען דוחה אמיתי. בנוסף, לא נדרש זמן התקשות כיוון שהתגובה הכימית עצמה מתרחשת תוך פחות משתי שניות.
בנוסף למראה שמשת הרכב משפר הציפוי גם את בטיחות הנהג ונוסעיו.
מחקרים עצמאיים מוכיחים כי הציפוי הננו הידרופובי, המיושם על השמשות הצידיות והקדמיות של הרכב, מספק שיפור של יותר מ-30% בנראות בתנאי גשם, מקנה לנהג זמן תגובה נוסף ומשפר את יכולת התגובה שלו בשיעור של 25%, מה שמיתרגם בסופו של דבר לתכונת בטיחות יקרת ערך. שיפור זה בנראות מאפשר לנהג לראות את כל הסכנות בדרכים במהירות ולהגיב על פי הצורך.
שמשה מלוכלכת הגורמת לסנוור בלילה ולהגבלת יכולתו של הנהג לראות את הדרך עלולה לסכן את בטיחותכם. הירידה בנראות נובעת מהעובדה שהשמשה איננה חלקה. אם מתבוננים בשמשה דרך מיקרוסקופ רואים שיש עליה בליטות ושקעים. אותם בליטות ושקעים בזגוגית הלא מעובדת עלולים ליצור מנסרות כאשר אור מוחזר ונשבר עליה וגורם לעיוותים בראייה ולסנוור. מים המצטברים בשקעים יוצרים משקעים של לכלוך, של הצטברות מינרלים וחומרים אחרים, וכל אלה מכתימים את השמשה עם הזמן. עם ציפוי ה-Diamon-Fusion® Windshield Treatment לא יהיו עוד שקעים ובליטות שגורמים להתאספות לכלוך, מעוותים את הראייה וגורמים לסנוור. הזגוגיות יהיו חלקות יותר ועל כן השמשה תהיה נקייה יותר, שקופה יותר ובטיחותית יותר.

מונע תאונות
שמשה מטופלת בציפוי DFI מספקת זמן תגובה נוסף לנהג בעת הצורך: מרחק של כ-18 מטרים בנהיגה במהירות של 65 קמ”ש, “חיסכון” זה בזמן תגובה יכול להציל חיים ולמנוע נזקים לרכוש.
אותם שקעים ובליטות בשמשה הלא מטופלת גורמים לבעיה משמעותית נוספת. הם יוצרים משטח הדומה לנייר לטש מיקרוסקופי. המשטח הלא חלק מתחבר בקלות רבה יותר עם חלקיקי הלכלוך המתעופפים באוויר ומפעילים כוח רב יותר על השמשה, מה שמוביל לשחיקה וסדקים בזגוגית. שמשה קדמית סדוקה היא לא בטיחותית, והחלפתה כרוכה בבזבוז של זמן וכסף. ציפוי Diamon-Fusion® מקטין את מקדם החיכוך ומגדיל את עומס המשקל האפשרי בשעור של פי עשרה, מה שהופך את השמשה להרבה יותר עמידה בפני שברים, סדקים ושריטות.
חברת בליינד’ס אלומיניום וזכוכית מאשדוד, בעלת רישיון מחברת DFI, השלימה זה לא מכבר בנייה של היחידה הראשונה בעולם של תא זכוכית מלא עם ציפוי CVD (שיקוע אדים כימיים) לייצור בקנה מידה גדול. בשונה מהציפויים המתבצעים באופן ידני, התא מאפשר לצפות כמה חתיכות בפעם אחת ובציפוי אחיד, תוך טיפול בשני צדי המשטח באופן אוטומטי. שיטה זו מספקת תהליך יעיל יותר לציפוי בפרויקטים רחבי-היקף.
* יצרניות אחרות מציגות טענות כאלה ואחרות אך מלבד DFI אף אחת איננה מציגה תוצאות   מבדקים  המוכיחים את טענותיה DFI (ראו תוצאות בדיקות: test results מהמכון להנדסה וחקר הזכוכית באוניברסיטת אלפרד בניו יורק)

מאת: אמיר בר שלום.

מה קרה?
בשלושה באוגוסט ערך אלוף פיקוד צפון גדי אייזנקוט ביקור במפקדת אוגדה 91, אוגדת הגליל שאחראית על גבול לבנון. לקראת הצהריים הגיע דיווח מוזר על ירי צלפים לעבר כוח של צה”ל שעסק בעבודות הנדסה מצפון לגדר הגבול, מול קיבוץ משגב עם. מהר מאד התבררו מימדי התקרית, קצין הרוג סגן אלוף דב הררי ז”ל וקצין נוסף סרן עזרא לקיה נפצע קשה.
האירוע הזה נשמע לו מוכר מאד. פברואר 2007, אז אייזנקוט אלוף פיקוד צעיר שהגיע לשקם את פיקוד הצפון המוכה, אחרי טראומת לבנון. אחת הבעיות הראשונות שמזהה האלוף היא חוסר ריבונות ישראלית לאורך הגבול. ישראל נמנעה מלהיכנס לשטחים שבשליטתה מפחד תגובה של חיזבאללה. היום זה נשמע מצחיק, אז זו הייתה מציאות, החקלאים של מטולה עיבדו את השטחים שליד הגדר, צה”ל הביט עליהם מרחוק, הפחד מחיזבאללה ניצח. אייזנקוט הבין מהר מאד שהכללים חייבים להשתנות ומה. תקופת אחרי המלחמה הייתה הזדמנות מצוינת לעצב מחדש את כללי המשחק. חיזבאללה ספג מכה, החלטה 1701 אסרה עליו להסתובב חמוש בדרום לבנון, וצבא לבנון נפרס לאורך הגבול. ישראל חיכתה להזדמנות הראשונה כדי לשדר לצד השני, מה שהיה לפני המלחמה לא יהיה עוד.
ההזדמנות הזו הגיעה בפברואר 2007. כוח הנדסה הבחין בזירת מטענים מול המושב אביבים, מתחת לרכס מרון א-ראס, עד המלחמה מעוז של חיזבאללה ששלט באש ותצפית על הישובים, אביבים, מלכיה ויראון. הזירה מוקמה מצפון לגדר הגבול, אבל בתוך השטח הישראלי. כאן המקום להזכיר שבמקומות רבים לאורך גבול הצפון גדר המערכת אינה מסמנת את הגבול הבין לאומי אלא עוברת מדרום לו. הרעיון המבצעי הוא ליצור מובלעות מעבר לגדר, בצידה הצפוני כדי שצה”ל יוכל לפעול בהן קרקעית ולהרחיק איומים כמו מטענים.
את ליל החמישה בפברואר 2007, ביליתי במושב אביבים. היה ברור שישראל מנסה לשקם את יכולת ההרתעה שלה מול לבנון. האלוף אייזנקוט ישב אז בחמ”ל של פיקוד צפון והורה לכוחות ההנדסה לעבור את הגדר ולהמתין. במקביל העביר חמ”ל פיקוד צפון הודעה למטה האו”ם בנקורה כי הכוח עומד להיכנס לפרק את המטענים. האו”ם העביר הודעה לצבא לבנון, התשובה של ביירות הייתה שחצנית משהו, כל מעבר גדר יתקל באש לבנונית. כך גם קרה, עם מעבר הגדר החל כוח ההנדסה לספוג אש מדויקת מכלים משוריינים שפרס צבא לבנון במרון א ראס, אייזנקוט לא היסס, טנק של צה”ל פגע באחד הנגמ”שים, חמישה חיילי צבא לבנון נהרגו. ההרתעה הזו החזיקה שלוש וחצי שנים, עד השלושה באוגוסט השנה.
תגובת צה”ל לירי הזה הייתה כמה מפליא, ירי מדויק של מסוק קרב לעבר נגמ”ש של צבא לבנון במוצב עיישיה, מעל העיירה ג’זין. ארבעה נהרגו, שלושה חיילי צבא לבנון נהרגו ועיתונאי מקומי שהוזמן מבעוד מועד לסקר את השרירים שעשה צבא לבנון לצה”ל.

מה השתנה?
בשנים הראשונות מאז אותה תקרית על הגבול התנהל דו שיח פורה מאד עם הצבא הלבנוני. זה קרה בעיקר בין דרגי השטח בתיווך של האו”ם שגילה מוטיבציה גבוהה. אחד משיתופי הפעולה הבולטים היה סימון הגבול. אחרי תקרית 2007, הבינו בלבנון שני דברים: ישראל נחושה מאד לכפות את ריבונותה על מאה אחוזים מהשטח, והפחד הישראלי מתקריות אש נעלם. לכן בתהליך ארוך ובהסכמה החל מבצע סימון הגבול הבינלאומי. בכל שבוע כמעט עברו פקחי האו”ם וסימנו את הגבול בחביות כחולות, מדרום ישראל מצפון לבנון. ישראל לא חוצה את החביות צפונה, לבנון לא עושה זאת דרומה.
אלא שבשנה האחרונה משהו התחיל להשתבש. בכל פעם שישראל ביצעה פעילות מעבר לגדר המערכת החלו הלבנונים להפנות כוחות למקום הפעילות, ולא פעם הכוחות האלה הפנו קנים לעבר חיילי צה”ל. ישראל מחתה דרך האו”ם, וזה הזדרז להרגיע, מדובר בפעילות מלווה לא התקפית.
בשלושה באוגוסט זה נגמר אחרת, מה שהצריך את גורמי המודיעין בישראל להודות במה שהיה ידוע לנו העיתונאים הרבה זמן. צבא לבנון החל להדק את יחסיו עם חיזבאללה.
הסיבות למהלך הזה רבות, והעיקרית היא הרכבו של הצבא. שישים אחוזים מלובשי המדים שלו מגיעים מהמיעוט השיעי במדינה. לבנון הוכיחה בעבר ומוכיחה בהווה, השיוך העדתי לעולם גובר על השיוך הלאומי. עם הנוסחא הזו קל מאד להבין את מה שקורה בימים אלה בדרום לבנון. לכך יש להוסיף נתון משמעותי נוסף. המערכת הפוליטית הלבנונית כביכול “איחדה שורות”. סעד חרירי הסוני, יושב בממשלה אחת עם רוצחי אביו ומי ששרפו למשפחתו את תחנת הטלוויזיה המשפיעה “אל מוסתקבל” לפני שנתיים, נציגי חיזבאללה. המסר הזה מחלחל למטה, ומה שטוב לפרלמנט הלבנוני נכון גם לצבא, וחייל לבנוני עם פעיל חיזבאללה ישכון.
אין ספק שלבנון עומדת בפני מבחן חשוב מאד, לקראת פרסום דוח החקירה של רצח רפיק אל חרירי. כל הסימנים מצביעים על חיזבאללה כמבצע. מי שמכיר את ההיסטוריה הלבנונית מבין שזו פצצה מתקתקת שיכולה לקרוע שוב את המרקם הרופף שהצליחה המדינה השסועה הזו לבנות אחרי מלחמת האזרחים. כולם זוכרים את מלחמת האזרחים כטראומה, וכולם מבינים דבר נוסף, הפעם יש גורם כוח משמעותי שלא יהסס להכריע את הכף לטובתו, חיזבאללה. ברצותו הוא יעשה זאת  ומהר. זו הסיבה שכמעט כל מדינות ערב בוחשות בנעשה בלבנון מתוך כוונה לצנן את הרוחות, ממצרים וסעודיה מהמחנה המתון ועד סוריה ותורכיה.

מה יהיה?
בישראל עוקבים בדאגה מסוימת אחרי התהליך שעובר על לבנון, לקראת ההכרזה על רוצחי חרירי. הפסימיים מדברים על כך שחיזבאללה ירצה להסיט את תשומת הלב מהסיפור דרך תקרית גבול מבוקרת עם ישראל. האופטימיים טוענים כי גם אם הוא חושב כך, חיזבאללה ייזהר פעמיים. ראשית הוא עדיין זוכר את התגובה הלא מרוסנת של ישראל בשנת 2006.  שנית, חיזבאללה כבר לא מנהל אג’נדה עצמאית בלבנון. “בכל פעם שנאסרללה מרים ראש הוא לא רואה שמיים, פיסית הוא רואה בונקר, מטפורית הוא רואה את  האיראנים מעליו, והעניין הזה מבחינתו לא פשוט. אחרי מלחמת לבנון השנייה איראן, מפקחת על חיזבאללה הרבה יותר, בשל החשש מעוד טעות שלא תתאים לתזמון האירני”, אומר בכיר מאד בפיקוד הצפון.
בעניין הזה צריך להדגיש, חיזבאללה הוא ארגון חושב וממושמע, השאלה היא מה יקרה כשהאינטרס האיראני יתנגש עם האינטרס  הלבנוני של חיזבאללה. בשלושה באוגוסט זה כמעט קרה, כשחיזבאללה המתין לראות עד כמה קשה תהיה התגובה הישראלית. צה”ל תקף באופן מינורי יחסית, צבא לבנון ספג אבידות וחיזבאללה הבליג.

אם יש משהו שמוכיח כי ישראל שיקמה את יכולת ההרתעה שלה, זו התמונה הבאה:
כפרי דרום לבנון השיעים מתרוקנים מפחד תקיפה ישראלית. חיזבאללה מגן לבנון?  תשפטו אתם.

מאת: יותם גדות, אלטל

הביצועים של מדינת ישראל בשדה הקרב הולכים ויורדים. בסדרת כתבות אנסה לעמוד על הסיבות לכך, ולהציע פתרונות היכולים להוביל לסיבוב פרסה בעקומת הביצועים שלנו. הביצועים שלנו נגזרים משני תחומים שונים, קשורים ונפרדים: בניין הכוח והפעלת הכוח. בהפעלת הכוח עוסק הצבא, בבניין הכוח עוסקים כל השחקנים בשוק הביטחוני. ארבע הכתבות הראשונות תעסוקנה בבניין הכוח. (המשך…)

חברת הענק הבינלאומית 3M מביאה לישראל מוצר חדשני של PELTOR : אוזניות איכותיות להגנה מפני רעשים, המאפשרות תקשורת אלחוטית בין מספר משתמשים המתפקדים בסביבה רועשת.
האוזניות החדשות מאפשרות למשתמשים לתקשר זה עם זה בסביבה רועשת, מבלי הצורך להתפשר על בריאותם בהגנה על השמיעה תוך כדי.
האוזניות החדשות עומדות בסטנדרטים הגבוהים ביותר של בטיחות ועמידות, והתקשורת בין המשתמשים נשארת עצמאית ואינה תלויה באמצעי תקשורת אחרים הקיימים באותו מקום.
ב-3M אומרים כי מדובר במוצר המוביל בתחומו בעולם, והוא מיועד לפתור את בעיית התקשורת בין משתמשים הנמצאים בסביבה רועשת אך צריכים גם לתקשר בינהם.
קיימות לא מעט דוגמאות רלבנטיות לצורך הכפול בהגנה על השמיעה ובתקשורת תוך כדי פעילות כלשהי, למשל: אנשי ביטחון באימוני ירי שונים (מטווח, מבצעים וכו'), שחייבים להיות בקשר עם גורמים שונים במסגרת האימון, מפעילי ציוד מכני, הנדסי, לוחמים במתארי קרב שונים, מפעילים בחדרי מנועים של ספינות, מטוסים ו/או טנקים וכו'.
"עובדים רבים נדרשים מתוקף הנחיות הבטיחות להשתמש באוזניות, אך נתקלים לא פעם במקרים בהם הם חייבים ליצור תקשורת עם עובדים אחרים, ולכן הם נאלצים להסיר את האוזניות ולהיות חשופים לרעש המזיק" אומר אורן חבלין, המתמחה בתחום פתרונות תקשורת במחלקת מיגון אישי ב-3M ישראל:   "עד היום נעשו מספר ניסיונות בדרך למצוא מענה לצורך הכפול בהגנה על השמיעה ובתקשורת בסביבת פעילות רועשת. הפתרונות היו בגדר המצאות מאולתרות וחובבניות כמו אוזניות רגילות אשר לתוכן החדירו רמקולים שלא תאמו להן כלל. התוצאה: מוצר "טלאי" שאינו משיג את המטרות שלשמן נוצר לא בהגנת שמיעה ולא בתקשורת איכותית. האזניות האיכותיות מבית 3M מציעות פתרון כפול : הגנת שמיעה אולטימטיבית לצד תקשורת ברורה וצלולה".
עוד מציין אורן כי חטיבת אוזניות התקשורת ב M3 העולמית הינה בעלת נסיון רב שנים עם צבאות רבים ברחבי העולם וכן גופי בטחון, משטרה ואחרים. כמעט תמיד, קיים פתרון מודולרי לבעיות תקשורת שונות בכוחות הרלוונטיים שיכולים להיפתר בקלות ע"י חיבור מוצרים שונים ממשפחת אוזניות התקשורת. גם בארץ, אוזניות התקשורת נמצאות בכוחות מיוחדים, בחילות האוויר הים והיבשה.
לפרטים נוספים: 3M ישראל,
אורן חבלין-
054-6610772

חברת בואינג הודיעה בסלון האווירי בפארנבורו על כי חתמה על מזכר הבנות עם חברת אירונאוטיקס  לשיווק של מערכות מל”ט דומינייטור DA42.
נתח השוק של מערכות מל”ט מסוג MALE  הולך וגדל היות וצבאות שונים ברחבי העולם רוכשים מגוון מערכות לשימוש בעימותים קיימים ובמשימות של שדה הקרב העתידי,” אמר קריס צ’אדוויק, נשיא בואינג מטוסים צבאיים. “שיתוף הפעולה עם אירונאוטיקס לשווק מערכות הדומינייטור DA42 יאפשר לבואינג להציע מגוון רחב יותר של פתרונות MALE ללקוחות קיימים ופוטנציאליים בארה”ב וברחבי העולם.”

הדומינייטור DA42 מיועד למשימות איסוף מודיעין, מעקב ותצפיות. הוא בנוי מחומרים מרוכבים המעניקים לו יתרונות של שרידות גבוהה, הפחתת עלויות תחזוקה ומשקל כולל נמוך המעלים את כושר עמידותו במשימות בהם משתתף.
“אנו מאמינים כי הניסיון והידע הרב של בואינג יחד עם הטכנולוגיה החדשנית והמיומנות של אירונאוטיקס בתחום המל”טים תמצב את הדומינייטור DA42 כאחת ממערכות המל”טים מסוג MALE  המובילות בשוק,” אמר מנכ”ל אירונאוטיקס, אבי לאומי. “אירונאוטיקס גאה לשתף פעולה עם בואינג, ואנו בטוחים כי שילוב היכולות של שתי החברות יעניק ערך מוסף ממשי ללקוחותינו.”