אלביט  מערכות בע”מ  הודיעה  , כי החברה הבת שלה בברזיל, AEL Aeroeletrônica   זכתה בחוזה לאספקת מטוסים ללא טייס (מל”ט) מסוג הרמס 450 של חיל האוויר הברזילאי בהיקף כספי שאינו מהותי לאלביט מערכות.
החוזה הינו במסגרת תוכניתו של חיל האוויר הברזילאי לבניית יכולת עצמאית בתחום המל”טים שתאפשר פיתוח והפעלת מל”טים בברזיל. חברת AEL, הממוקמת בפורטו אלגרה שבדרום ברזיל, מבצעת מגוון של פרויקטים עבור חיל האוויר של ברזיל, כמו גם עבור זרועות אחרות של הצבא במדינה זו.
ההרמס 450 הוא מטוס ללא טייס בשל ובעל ניסיון רב, שצבר עד היום מעל 200 אלף שעות טיסה מבצעיות בגזרות לחימה שונות ברחבי העולם. תכונותיו מתאימות במיוחד הן למשימות ביטחון שוטף והן ללחימה בטרור וניתן להתקין עליו מגוון של חיישנים על פי דרישות הלקוח. במסגרת פיתוח המל”ט העתידי עבור חיל האוויר של ברזיל תסתמך AEL על טכנולוגיות שפותחו בחברה האם, אלביט מערכות, ותשלב גם תעשיות מקומיות ברזילאיות.
יוסי אקרמן, נשיא אלביט מערכות אמר: “אנו גאים מאד בהחלטת חיל האוויר הברזילאי להצטייד במטוסים ללא טייס מתוצרת אלביט מערכות, החלטה המהווה צעד נוסף במסגרת שיתוף הפעולה הפורה וארוך הימים בין חיל האוויר ובין החברה הבת AEL. חיל האוויר של ברזיל נחשב לאחר מחילות האוויר המתקדמים בעולם והבחירה במל”טים שלנו, הנמצאים בשימוש מבצעי בקרב יותר מ-20 לקוחות ברחבי העולם, מעידה על איכותם ובשלותם של המל”טים כמו גם על מערכת קשרי האמון הקיימת עם חיל האוויר”.  אקרמן הוסיף: “אנו מקווים כי פרויקט חדש זה יהדק את שיתוף הפעולה בין AEL ובין חיל האוויר הברזילאי ויהווה פתח לשיתופי פעולה נוספים גם עם לקוחות אחרים בברזיל”.

בנוסף הודיעה כי החברה  זכתה בחוזה מסגרת, בהיקף של עד כ- 440 מיליון ריאל ברזילאי (כ-260 מיליון דולר ארה”ב), לאספקת צריחים בלתי מאוישים 30 מ”מ UT30 BR לכוחות היבשה הברזילאיים, במסגרת פרויקט גוואראני (Guarani) .
זכיה זו היא בהמשך להזמנה לספק מספר צריחים בלתי מאוישים לצבא ברזיל בה זכתה אלביט מערכות בשנת 2009, לאחר מכרז פתוח בהשתתפות חברות מובילות בעולם.
על פי הסכם המסגרת, הצריחים UT30 BR של אלביט מערכות יותקנו על גבי כמה מאות רכבים קרביים ממוגנים (רק”מ) 6X6 מתוצרת IVECO, בהתאם ללוחות זמנים ולתכנית מימון רב- שנתית שייקבעו על ידי הצדדים.
נשיא אלביט מערכות יוסי אקרמן: “אנו גאים בזכייתנו בחוזה כה משמעותי מול משרד ההגנה הברזילאי, לקוח אותו אנו מעריכים מאד. הפרויקט מהווה אבן דרך משמעותית עבור AEL ומשתלב במדיניותנו להגביר את היכולות המקומיות והטכנולוגיות בברזיל. זכייתנו בחוזה יוקרתי זה מעידה על מיצובנו כמובילים במתן פתרונות מתקדמים לכוחות היבשה ואנו מקווים כי לקוחות נוספים יבחרו בפתרונות אלה, הן במדינות דרום אמריקה והן בעולם כולו”.

אלביט מערכות בע”מ דיווחה כי זכתה בחוזה לאספקת מערכות קשר מתקדמות למשרד הביטחון של מדינה באירופה בהיקף כספי של 17.7 מיליון אירו. המערכות יסופקו במהלך השנים 2011 – 2012.
על פי החוזה, יסופקו ללקוח מערכות קשר מסוג  Tadiran CNR 9000 ו- Tadiran HF 6000 ,  המאופיינות ביכולת העברת קול ונתונים בקצב גבוה ונחשבות למערכות המתקדמות בעולם בתחום זה.
בצלאל (בוצי) מכליס, מנכ”ל אלביט מערכות יבשה ותקשו”ב תדיראן אמר: “זו הזמנת המשך המעידה על שביעות רצון הלקוח מתיפקודן המבצעי והטכני של המערכות”. מכליס הוסיף: “אנו מקווים לזכות בהזמנות נוספות מלקוח זה, כמו גם מלקוחות אחרים הנמנים עם המדינות החברות בברית נאט”ו, ובכך לחזק עוד יותר את מיצובנו בעולם כספק מוביל של מערכות חדשניות”.

כימאים מאוניברסיטת אילינוי פיתחו חיישן פשוט לגילוי חומר-נפץ המוסתר בנעליים. הפיתוח יוכל להוביל לפיתוח התקנים זולים ופשוטים שיוכלו לשמש עבור סריקת מטענים ונוסעים העוברים בנמלי-תעופה ובמקומות אחרים.
טריאצטון טריפראוקסיד (TATP, וויקיפדיה) הינו חומר-נפץ עוצמתי ששימש בשנים האחרונות במספר ניסיונות של פיגועי טרור. חומר-נפץ זה ניתן להכנה קלה מחומרים זמינים ביותר (מי-חמצן ואצטון) ועד היום איתורו היה אתגר בעייתי – הוא “שקוף” לרוב שיטות החישה הכימיות הרגילות: הוא אינו זוהר, אינו מושפע מקרינה על-סגולה ואינו רגיש ליינון.
מעט השיטות הקיימות לגילוי חומר-נפץ זה אינן ישימות עבור שימוש קרקעי בנמלי-תעופה, הן מחייבות ציוד גדול ויקר, הכנה מדוקדקת של הדגימה או ריכוזים גבוהים יחסית של החומר בצורתו המוצקה או הנוזלית. כלומר, אין שיטה פשוטה לגילוי אדי TATP.
המדען Kenneth Suslick, פרופסור לכימיה באוניברסיטת אילינוי, פיתח מערך חישה קולורימטרי (שיטה אנליטית המבוססת על קבלת גוונים שונים של צבע, וויקיפדיה) המסוגל לאתר באופן כמותי רמות נמוכות ביותר של אדי החומר – עד כדי 2 חלקים לביליון (ppb). פרטי החיישן החדשני מתוארים במאמר שפורסם בכתב-העת המדעי Journal of the American Chemical Society.
לשם בניית המערך, החוקרים הדפיסו סדרה של 16 נקודות זערוריות – כל אחת הינה צבען (פיגמנט) שונה – ע”ג משטח פלסטיק בלתי-פעיל. זרז חומצתי מוצק מפרק את חומר-הנפץ למרכיביו הניתנים למדידה ואשר גורמים לצבענים לשנות את צבעם, בדומה לנייר לקמוס.
כל צבען משנה את צבעו בהתאם לריכוז של חומר-הנפץ שבאוויר. המערך ניתן להצגה דיגיטאלית באמצעות סורק שולחני רגיל או באמצעות מצלמה אלקטרונית זולה לפני חשיפתו לאוויר ומיד לאחריה. “דמיינו לעצמכם חיישן בגודל של בול דואר המסוגל לרחרח את חומר-הנפץ שהוסתר בנעליים פשוט באמצעות השימוש במצלמה דיגיטאלית המבחינה בצבעים המשתנים של נקודות החיישן,” מציין החוקר. אופן שינוי הצבע מהווה “טביעת-אצבע” מולקולארית ייחודית של TATP עבור כל ריכוז ואנו מסוגלים לאתר אותו ואת כמותו תוך מספר שניות.”

לצד ההדגמה של החוקרים בדבר שיטת החישה שלהם באמצעות סורק שולחני, הם פיתחו גם התקן נייד המהווה אב-טיפוס למערכת. ההתקן הנייד, המתאים לסריקה פשוטה של מטען או נעליים, מורכב מרכיבי תאורת LED לבנה וזולה וממצלמה דיגיטאלית רגילה הדומה לזו הקיימת בטלפונים ניידים. “היכולת לשאת ביד את ההתקן, הנמצא כעת בשלבי מסחור, מניבה תהליך נייד, רגיש, מהיר וזול,” מציין החוקר.

“אחד היתרונות הגדולים בטכנולוגיה זו הוא בכך שהיא מנצלת רכיבים זמינים וזולים, יחסית,” אמר החוקר.

“תולעת המחשב stuxnet שהתגלתה בכור האירני בבושהר היא קוד עויין הידוע לקהילת מומחי אבטחת המידע כבר 5 חודשים. התולעת פגעה במחשבים בכל העולם, לרבות בארה”ב, הודו, צרפת, קובה, פקיסטן, רוסיה ובלארוס, אולם רק כאשר פגעה במחשבים באירן התעורר ההד התקשורתי לגביה” כך אומר שי בליצבלאו, מנכ”ל מגלן טכנולוגיות הגנת מידע, מומחה ללוחמת מידע ומודיעין רשת בינלאומי.
לדברי בליצבלאו: “עד ה- 19 יולי 2010 פירסמו הסוכנות האמריקאית ללוחמה קיברנטית והן חברת מיקרוסופט דו”חות בנושא והסברים כיצד להתמודד עם הקוד העוין. בתחילת חודש אוגוסט 2010 כבר נדבקו אלפי מחשבים בעולם. היות והקוד העוין רלוונטי לבקרים תעשייתיים, רוב הגופים שנדבקו היו תשתיות לאומיות או תשתיות חיוניות מקומיות. קצב ההדבקה לא היה שונה מקצב וירוסים ותולעי רשת אחרות שאנו מכירים”.
אז כיצד בכל זאת נוצר הספין התקשורתי סביב התולעת? לדברי בליצבלאו, “ב- 13 בספטמבר חוקר בשם ראלף לנגר מחברה קטנה מהמבורג, פירסם עדכוני חדשות והערכות לפיהן מדינה עומדת מאחורי שתילת התולעת באירן. מספר ימים אחר כך הציג לנגר את הניתוח שלו לגבי התולעת בכנס גדול בוושינגטון ומכאן הסיפור על התולעת שנשלחה על ידי מדינות לפגוע בכור באירן צבר תאוצה מדהימה והופיע בכלי התקשורת ברחבי העולם”.
“אין כל ספק כי לפנינו קוד עוין חכם אולם מומחי אבטחת מידע בכל העולם מרימים גבה נוכח ‘הפלא’ הטכני שכבר נדון ומוכר לכולם זה חודשים ובפרט נוכח ההצתה המאוחרת שמכה גלים בכל העולם אליה נקשרים סיפורי בדים דמיוניים”, מסכם בליצבלאו.

אלביט מערכות ארה”ב, זכתה בהזמנת מסגרת בהיקף כספי של 68 מליון דולר ממינהל הרכש של צבא ארצות הברית, בהאנטסוויל, אלבמה, לאספקת מערכות תצוגה עילית, כולל מערכות חדשות בעלות צג שטוח ליישומי יום ולילה, למסוקים של הצבא (ARMY), חיל הנחתים (Marine Corps), חיל הים ומשמר החופים של ארצות הברית. הזמנת המסגרת תתפרס על פני חמש שנים.
הזמנות ראשונות במסגרת חוזה זה, בסך 23 מיליון דולר, כבר התקבלו. החוזה הנוכחי מהווה המשך לחוזה מסגרת שנחתם ב-2005 ושהסתכם ב- 75 מיליון דולר.
המערכות החדשות מגבירות ההתמצאות הסביבתית ובטיחות הטייסים בכך שמאפשרות לטוס עם “ראש מחוץ לקוקפיט” במשימות יום ולילה.
רענן הורוביץ, מנכ”ל אלביט מערכות ארה”ב, אמר בעקבות הזכייה: “חוזה ההמשך  מעיד על שביעות רצון לקוחותינו מביצועי העבר שלנו. אלביט מערכות ארה”ב גאה  להציע לכוחות האמריקאיים טכנולוגיה חדישה ומתקדמת של מערכות תצוגה עילית המאפשרת לבצע משימות קריטיות במהירות וביעילות מרבית. מערכות התצוגה העילית שלנו, שכבר מותקנות ברוב מסוקי צבא ארה”ב, הוכיחו את יעילותן המבצעית והן מקנות לטייסים התמצאות סביבתית גבוהה ומגבירות את הבטיחות המשימתית ואנו גאים על שיש באפשרותנו להשביח מערכות אלו”.

אינסיטו (Insitu), חברה בת בבעלות מלאה של בואינג, הודיעה בסוף השבוע כי זכתה בחוזה של פיקוד מערכות אויר של חיל הים האמריקני לפיתוח וייצור המזל"ט הטקטי "אינטרגטור".

במסגרת החוזה שנחתם בשותפות עם בואינג, האריס, קורסאייר הנדסה ו-בלאק ראם שרותי הנדסה, תחל חברת אינסיטו את שלב הפיתוח ההנדסי והייצור שיובילו לבנייה וסדרת ניסויים של מערכת ה"אינטגרטור" על פי דרישות החוזה.

"האינטגרטור" אמור לתמוך בשתי הנחות יסוד מבצעיות: הראשונה תקבע את היתכנות מימוש היכולת המבצעית שתוביל לפיתוח 5 מערכות במהלך שנת 2011 והשנייה תתמוך בייצור ראשוני של שתי מערכות, האחת עבור חיל הים האמריקני והשנייה עבור כוחות המארינס. יכולת מבצעית ראשונית של המזל"ט צפויה ברבעון הרביעי של שנת 2013 אז גם יחל שלב הייצור המלא של עד 56 מערכות.

ה"אינטרגטור" מספק למפקדים בשדה הקרב תצפית מודיעין ומעקב בזמן אמת ומסביב לשעון תוך שימוש במערכות אלקטרואופטיות וסנסורים של חברת הוד טכנולוגיות (Hood Technologies); הדמייה ברזולוציה גבוהה באמצעות עורקי נתונים מוצפנים של חברת L-3 ומטעד עם יכולות תקשורת מתקדמות לאבטחת הקשר עם תחנות הקרקע.

מל"ט ה-ScanEagle של חברת אינסיטו משרת את חיל הים האמריקני וכוחות המארינס מאז שנת 2004 וימשיך לתמוך בכוחות ארה"ב ובנות בריתה.

מנהל תוכניות המל"ט בבואינג, ויק סווברג, אמר כי ל-ScanEagle תפקיד חשוב בהגנת הכוחות הלוחמים. החוזה לפיתוח המזל"ט הטקטי הוא צעד גדול קדימה עבור בואינג המרחיבה את נוכחותה בשוק המל"טים.

באמצעות מסך נגיעה HD יוכלו טייסי מטוסי ומסוקי קרב, כמו גם טייסים בטיסות אימון ותובלה, לשלוט על כלי הטייס בלחיצה על המסך ובשילוב עם הקסדה המתקדמת של אלביט

במהלך הסלון האווירי בפארנבורו חושפת אלביט מערכות פיתוח חדשני: קוקפיט זכוכית. תא הטייס הייחודי, אשר ישמש טייסי מטוסי ומסוקי קרב, וכן טייסים בטיסות אימון ותובלה, יאפשר לטייס שליטה נוחה ויעילה על כל יישומי האוויוניקה של כלי הטייס באמצעות מסך נגיעה HD מרכזי, בשילוב עם מערכת התצוגה העילית המתקדמת מתוצרת אלביט מערכות.

המערכת המודולרית, הניתנת להתאמה לפלטפורמות אוויר שונות, כוללת תצוגה ברזולוציה גבוהה במיוחד בטכנולוגיית נגיעה, תוך חיבוריות מלאה עם יישומי וידאו וראיית לילה מתקדמים. יכולת השליטה המודולרית על מערכות המטוס השונות תשפר את ביצועי הטייסים במשימות השונות (כגון: תקיפה, הצלה, אימון וסיוע אווירי) וכן תאפשר חסכון בכח אדם.

חליפת היישומים המשולבים שמכילה מערכת CockpitNG™ מתוצרת אלביט מערכות מציגה לטייס מידע עדכני בזמן-אמת, בתמיכה מלאה של יישומים מבוססי-Windows® ובשילוב מערכות מתקדמות, כגון: מערכת התכת מידע המתקבל מהחיישנים השונים, תיק טיסה אלקטרוני (EFB) "חכם" המוסר לטייס מידע על המערכות החיוניות של כלי הטייס, מפת תלת-מימד (3D) ווידאו, וכן מערכת ניווט אווירית (highway-in-the-sky).

בנוסף, מותקנות בתא הטייס החדשני מבית אלביט תת-מערכות ייעודיות לטיסות אימון, הכוללות יכולות אימון וירטואלית בתמיכה מלאה של מכ"ם וירטואלי, מערכות ל"א וכן מטעד כוונות (targeting pod).

מפעל תממ, מחטיבת מערכות טילים וחלל של התעשייה האווירית (תע"א) זכה בחוזה בסך כ- 2.5 מיליון דולר מחברת NOVA Integrated Systems, חברה של תאגיד הענק ההודי טאטא (TATA Group) להקמת תשתיות לייצור מערכות תצפית אלקטרו אופטיות מסוג POP בהיידרבאד, הודו.

ב NOVA יוקמו קווי ייצור, הרכבה, תחזוקה ואינטגרציה של מטענים ייעודיים (מטע"ד) מסוג POP עבור לקוחות מתחומי הביטחון בהודו. התע"א ו- NOVA כבר מנהלות מו"מ מתקדם על חוזה ראשון ל- NOVA לאספקת מערכות POP חדשות לשוק ההודי.

שאול שחר, מנהל מפעל תממ אמר: "אנו מאוד גאים בתוכנית זו. מפעל תממ, יעביר בשלבים טכנולוגיות מתקדמות לנובה, על מנת לאפשר ייצור מקומי וכדי לקצר את זמני האספקה מבחינת תחזוקת המערכות".

בנובה מאמינים כי מדובר באבן דרך משמעותית בשיתוף הפעולה הנרקם בינה לבין התעשייה האווירית וכי זה מדגיש את המחויבות ההדדית להבאת הטכנולוגיות החדישות להודו התומכות בכוחות ההגנה ההודים.

קבוצת אופטימום הציגה בסלון האווירי בפרנבורו בריטניה , מערכת תצוגה עילית לטכנאים ואנשי שרות ותחזוקה.

המערכת מציגה לעובד הוראות עבודה חזותיות ואינטראקטיביות, באמצעות תוכנת ה- Linear-k, על גבי תצוגה קרובה לעין של חברת לומוס הישראלית, המתמחה בפיתוחן של מערכות בעלות אפשרות הצגת מידע המגיע ממחשבי כף יד ומחשבים ניידים, על גבי מסך שקוף הנישא על ראש המשתמש.

חטיבת HFT (Hands Free Tech) מקבוצת אופטימום מתמחה בשילוב מערכות מחשוב לביש (Wearable Computing), במטרה לאפשר לטכנאים ואנשי תחזוקה לבצע את עבודתם בצורה נוחה ויעילה יותר, ללא צורך להחזיק את הוראות העבודה או לתפעל מסופונים ומחשבים בידיהם אלא באמצעות הוראות קוליות והצגת המידע לפני עיניהם.

בתערוכה יוצגו גם מוצרי תוכנה שפותחו ע"י חברת קאמי מערכות תוכנה מקבוצת אופטימום ובכללם תוכנת ה- Linear-k (IETM) המאפשרת ניהול והצגת מידע לאנשי שירות, תחזוקה וטכנאים באופן אינטראקטיבי מתקדם. לדברי נתי כתרן, סמנכ"ל השיווק של קבוצת אופטימום, שילוב תוכנת

ה- Linear-k יחד עם מערכת הראש של חברת לומוס, מהווה פריצת דרך בתחום תחזוקת מערכות תעופתיות ופתרון מהמובילים בעולם.

קבוצת אופטימום מאגדת תחת קורת גג אחת, חברות וחטיבות עסקיות המתמחות בניהול הידע ההנדסי לאורך מחזור חיי המוצר. הקבוצה פיתחה מגוון נרחב של מוצרי תוכנה מתקדמים, מתודולוגיות עבודה ייחודיות ושירותים מקצועיים, באמצעותם נהנים לקוחותינו מקיצור הזמן לשוק, הגברת יעילות ביצוע תהליכי ייצור, הרכבה תחזוקה והדרכה, חיסכון משמעותי וארוך טווח בעלויות בכל יחידות הארגון ובשיפור ניכר באיכות המוצר לצד החזר השקעה מיידי.

חברת בואינג מודיעה כי כטב”מ ה-X-51A WaveRider השלים ביום רביעי, 26 במאי, בהצלחה את הטיסה העל-קולית הראשונה שלו אשר נמשכה כמעט שלוש וחצי דקות, במהירות מירבית של מאך 5.
הכטב”מ שוגר מחופי קליפורניה בערך בשעה 10 בבוקר, ממפציץ B-52H של חיל האוויר האמריקאי. הוא טס באופן עצמאי למעלה מ-200 שניות, בעזרת מנוע ה-Rocketdyne מסוג Scramjet של חברת Pratt & Whitney תוך כדי שידור נתוני מרחק לתחנת הקרקע. בזמן השידור ארע דבר כלשהו אשר גרם לכטב”מ לאבד ממהירותו ובשלב זה הורד ה-X-51A כמתוכנן.
“הטכנולוגיה בה נעשה היום שימוש הינה תוצאה של עבודה בת שבע שנים של חברת בואינג,” אמר אלכס לופז, סגן נשיא רשתות מתקדמות ומערכות חלל, בחטיבת Phantom Works של בואינג. “אנו נרגשים לקחת חלק בהיסטוריה של המדע ולקדם את המדע העל-קולי לשלב הבא. בואינג מצפה להעביר את הטכנולוגיה לזרוע התפעולית כבר בעתיד הקרוב, אך נכון לעכשיו, כולנו חשים התרוממות רוח לאור הצלחתנו.”
עוד בטרם נותח המידע ששידר ה-X-51A במהלך טיסתו, גורמים בחיל האוויר הגדירו את טיסת המבחן כהצלחה חסרת עוררין.
“אנו נרגשים על כי הצלחנו להשיג את מירב מטרות המבחן כבר בטיסתו העל-קולית הראשונה של ה-X-51A,” אמר צ’ארלי ברינק, מנהל תוכנית ה-X-51A במעבדת המחקר של חיל האוויר בבסיס חיל האוויר וורייט-פאטרסון שבאוהיו. “הצלחה זו מעניקה לנו ביטחון רב. בנינו ארבעה כלי טייס על מנת לבצע טיסה מוצלחת, והצלחנו להשיג את מירב המטרות שלנו כבר בטיסה הראשונה.”
ה-X-51A נישא תחת הכנף השמאלית של מטוס ה- B-52H, מפציץ כבד הידוע בכינויו מבצר הסטרטוספירה, אשר המריא מבסיס חיל האוויר אדוארדס. הכטב”מ שוחרר תוך כדי טיסה בגובה של כ-50,000 רגל מעל המרכז הימי ללוחמה אווירית – פוינט מוגו. ארבע שניות לאחר מכן, מאיץ רקטות מהטילים הטקטיים של צבא ארה”ב האיץ את מהירות ה-X-51A לכ-4.5 מאך בטרם הושלך. המנוע של ה-X-51A עבד על תערובת של אתילין ודלק מטוסים מסוג JP-7. לאחר זמן קצר פעל ה-X-51A על דלק ה-JP-7 בלבד. הכטב”מ הגיע לגובה של כ-70,000 רגל ולמהירות של בערך מאך 5.
החיישנים של הכטב”מ שיגרו מידע הן למטוס של חיל הים האמריקאי והן לעמדות הקרקע בפוינט מוגו, בבסיס אדוארדס ובבסיס חיל אוויר וואנדנברג בטרם ירדו. הצוות יעבור על המידע מהטיסה של היום בטרם יקבעו המועדים לטיסות של שלושת הכטב”מים הנוספים.
“זהו שיא עולמי חדש המכין את הקרקע למספר יישומים על-קוליים, בכללם גישה לחלל, מעקב, תקיפה, גישה גלובלית ותחבורה מסחרית,” אמר גו’ ווגל, דירקטור הייפרסוניקס ומנהל תוכנית ה-X-51A בבואינג.
חטיבת ה-Phantom Works של בואינג מערכות הגנה משולבות, עיצבה, הרכיבה ובחנה את הרכיבים השונים של ה-X-51A. תוכנית ה-X-51A מגלמת שיתוף פעולה בין מעבדת המחקר של חיל האוויר ושל סוכנות המחקר הצבאית המדעית של הפנטגון (DARPA) עם חברות תעשייתיות כגון בואינג, Pratt & Whitney ו-Rocketdyne.

עיצוב המנוע של הכטב”מ מאפשר לחמם את דלק ה-JP-7 לטמפרטורת בעירה אופטימאלית ומסייע למנוע לפעול גם בטמפרטורות בעירה גבוהות ולפרק זמן ארוך.
גורמים בתוכנית הבהירו כי בעוד שפיתוח מנוע הכטב”מ ותוכנית טיסות הניסוי היו מורכבים, היעד המרכזי היה שליטה בעלויות. הצוות אימץ טכנולוגיות קיימות ומוכחות ובחר שלא לבנות מערכות אל כשל בכלים המיועדים לטיסות הניסוי.
בואינג מערכות הגנה משולבות, חטיבה של חברת בואינג, הינה אחת מחטיבות מערכות ההגנה והחלל הגדולות בעולם המתמחה במתן פתרונות חדשניים ללקוחות המבוססים על יכולות חדשניות, כמו כן הינה אחת מיצרניות המטוסים הצבאיים השונים הגדולה בעולם. בסיסה ממוקם בסנט לואיס, שוויה עומד על כ-34 מיליארד דולר והיא מעסיקה 68,000 עובדים ברחבי העולם.