ניו-טק פורטל ההיי-טק הישראלי

Posts Tagged ‘תעשיות צבאיות’

יסעור או עיט סלעים

יום שלישי, 21 פברואר 2012 09:05

יסעור עיט סלעים

יסעור עיט סלעיםמאת: אמיר בר שלום.  החודש מלאו חמש עשרה שנים לאחד מאסונות התעופה הקשים שידעו חיל האוויר וצה”ל. אסון המסוקים, שבו התרסקו שני מסוקי יסעור מעל שאר ישוב באצבע הגליל, בדרכם להנחתת כוחות בלבנון. האסון הזה שזעזע את חיל האוויר, הביא להקמת גוף חדש בחיל, להק מסוקים, כדי להטמיע את הידע ואמצעי הבטיחות במערך המסוקים. מאז מכהנים תחת מפקד חיל האוויר מעין שני קציני חיל ראשיים: ראש להק אוויר האחראי על מטוסי הכנף הקבועה – הלהק כולל את כל מערך מטוסי הקרב, התובלה והכטב”מ. לצידו נמצא ראש להק מסוקים האחראי על מערך מסוקי הסער והתקיפה. תחת אחריותו של ראש  להק מסוקים נמצאת גם האחריות על התפיסה המבצעית של המערכים, ובכלל זאת הצטיידות עתידית לנוכח משימות חיל האוויר. כבר כמעט שני עשורים עוסקים בחיל האוויר בשאלה שאין עליה  בינתיים תשובה: איזה מסוק יחליף את מסוקי היסעור שנמצאים בשירות מבצעי כבר יותר מארבע עשורים?

יסעור-2000, בטאון חיל האוויר

הצוות הישראלי בוחן את מטוס ה-V-22, בטאון חיל האוויר

“למעשה אין היום בעולם מסוק שיכול להשתוות ליכולת ומעטפת הביצועים שמסוק היסעור מביא לחיל האוויר”, אומר ש’ בכיר לשעבר במערך מסוקי הסער של חיל האוויר שביקש להישאר בעילום שם. “זו בדיוק הסיבה שהמסוק הזה לאורך שנים עובר סדרות של שדרוגים, משום שפשוט אין לו תחליף”.

V22 בבסיס הנחתים ליד בוסטון

בימים אלה נמצא מערך היסעור בעיצומה של תכנית שדרוג כוללת תחת השם “יסעור 2025”. המספר 25 מסמל את אורך חייו הצפוי של המסוק, עד לאמצע העשור השלישי של האלף השלישי. כלומר חיל האויר מכין את מערך מסוקי היסעור לשירות של עוד יותר מעשור, זאת כמובן בהנחה שאולי עד אז יימצא למסוק הזה תחליף.

“השדרוג הנוכחי של היסעור 2025, מציב אותו בשורה הראשונה של מסוקי הסער”, אומר הבכיר. “חיל האוויר יחד עם היצרנית “סיקורסקי”, משלבים שלושה אלמנטים חשובים בשדרוג: יכולת הנדסית גבוהה, הגדלת מימד בטיחות הטיסה במסוק והתאמה מבצעית שלו לצרכי חיל האוויר וצה”ל. למעשה זה מסוק חדש לגמרי, שהתצורה הישראלית שלו שונה לחלוטין ממקביליו בחילות אוויר אחרים”.

הפרוייקט הזה של שדרוג המסוק נעשה ביחידת האחזקה האווירית של חיל האוויר, הוא כולל מערכות הגנה עצמית, לוחמה אלקטרונית, תקשורת לרשת ובטיחות טיסה. בין השאר הוחלפו למסוק ממסרי המנועים ולהבי הרוטור. “בוא נאמר כך “, אומר הבכיר, “אני מעריך שאם חיל האוויר ירצה, יהיה אפשר להשתמש במסוק הזה גם הרבה מעבר ל-2025”.

אלא שחיל האוויר במקביל לשדרוג מערך היסעור ממשיך לחפש פתרונות נוספים. כך למשל בוחן החיל כבר יותר מעשור את ה-V22 אוספרי, המסוק/מטוס של חברת בל-בואינג שנמצא בשירות מבצעי בצבא האמריקני כבר כמעט עשור. בחודש יולי האחרון חזרה משלחת של חיל האוויר מסדרת טיסות מבחן על המסוק בבסיס המארינס בצפון קרוליינה.   “המטרה שלנו הייתה לבדוק את התאמת המטוס לצרכי החיל, גם מבחינה מבצעית וגם מבחינת משמעויות התפעול”, סיפר סא”ל נמרוד, ממחלקת אמל”ח בחיל-האוויר בראיון לבטאון החיל בקיץ האחרון. “ניסינו לבחון את המטוס במתארים מוגבלים, בטיסות לילה, באזורים גבוהים ובראות לקויה. אין ספק שהוא פורץ דרך, בתחומים רבים. המטוס טס במהירות כפולה מזו של מסוק ממוצע, והטיסה בו נוחה ובטוחה”.

הצבא האמריקני מפעיל כיום את ה-V22 במבצעי העומק שלו באפגניסטאן ופקיסטאן. השילוב המיוחד של יכולת טיסה מהירה של מטוס ונחיתה אנכית, מאפשרת החדרה והוצאה מהירה של כוחות מיוחדים מעומק שטח אוייב. כך למשל בחיסולו של בין לאדן באבוטאבד בפקיסטאן.

“הוא היה משנה את חוקי המשחק ויוצר שינוי מהותי. היינו נכנסים לתחומים שלא חשבנו להגיע אליהם. מצד שני, ישנם גם מספר תחומים אשר לא היו משתנים כלל”, ממשיך  סא”ל נמרוד. המטוס אומנם איננו חמקן, אך נחשב בקרב מביני עניין כמטוס “שריד”. ברגע שטסים מהר ובגובה רב, ניתן להתחמק מן האיומים הרגילים. אם המטוס ייפגע,  במקרה הגרוע ביותר הוא  יכול להמשיך לתפקד כרגיל ,הודות למערכות הגיבוי הרבות שלו”.

בשנה שעברה יצא לי לטוס ב-V22 מעל בוסטון, בפריסה מיוחדת שנערכה שם על ידי המארינס האמריקנים. ללא ספק מדובר בכלי טיס מעניין מאד, המשלב למעשה יכולת טיסה של הרקולס עם יכולת נחיתה של יסעור.

“ה-V22 הוא ללא ספק פורץ דרך“, אומר ש’ הבכיר לשעבר בחיל האוויר שבעצמו בחן את המסוק במהלך שירותו הצבאי. “המסוק-מטוס הזה מותח מאד את יכולותיו של חיל האוויר ועונה על הרבה משימות שכיום נדרש צה”ל לתת להם מענה. זה כלי טיס שיכול להשתלב במערך מסוקי הסער של חיל האוויר בנוסף למסוקי מערך הסער האחרים הינשוף והיסעור”.

אבל אי אפשר להתעלם גם מההיסטוריה הבטיחותית של ה-V22, שלוותה בלא מעט בעיות בטיחות ומספר התרסקויות בניסויים ובפעילות מבצעית. בעולם אף צבא עדיין לא הצטייד במסוק/מטוס הזה, אם כי צריך לומר שארצות הברית לא מזדרזת להציע אותו לצבאות אחרים.

“אני מייחס את התאונות שהיו ללמידת יכולות המסוק”, אומר הבכיר לשעבר. “ צריך לזכור שמדובר בכלי טיס חדשני שמשלב את שתי תצורות הטיסה, כנף קבועה ורוטור. המיומנות שנדרשת כאן מהטייסים היא שונה מאד מהמקובל היום וקשה מאד. כיום, אחרי שה-V22 צבר כבר אלפי שעות טיסה מבצעיות, אנחנו רואים ירידה חדה בתאונות, מה שבהחלט מסביר את ענין מיומנות הטיסה שהוא מצריך מהטייס. להערכתי מדובר כבר במסוק בשל מבחינה טכנולוגית ומבצעית”.

“אחזקת המטוס דומה מאוד לאחזקת היסעור ולא אמורה להוות בעיה. אפילו הכשרת הטכנאים תהיה דומה”, סיפר סא”ל נמרוד לבטאון חיל האוויר. “כמו בטייסות המבצעיות בצבא ארה”ב נכון שמטיסי המטוס יהיו ברובם טייסי מסוקים בשילוב טייסים ממערכי התובלה. משימותיו יכילו עבודה רבה בקרבת הקרקע ועם כוחות הקרקע. אשר איתם מורגלים לעבוד בראש ובראשונה טייסי המסוקים”.

בישראל עדיין לא הוחלט על רכישת המסוק, מה גם שזה נראה כרגע רחוק לנוכח שדרוג היסעור והקיצוץ בתקציב הבטחון. כרגע תקציב הרכש של חיל האוויר משועבד לרכישת האפ 35 החמקן, אבל לא מן הנמנע ששינוי מהיר בפני המזרח התיכון יביא את ישראל וארצות הברית  לשנות את ההחלטה בטווח זמן קצר.

מערכות היפר ספקטראליות

יום שלישי, 21 פברואר 2012 08:47

מערכות היפר ספקטראליות

מאת: אמיר בר שלום.

“הגידול בצריכת הסמים בכלל והחשיש בפרט צובר תאוצה בשנים האחרונות, כתוצאה מכך עלה הצורך במעקב יעיל ומהיר של אזורי הגידול. כלי החישה מרחוק משמש כדרך יעילה מהירה וזולה למעקב אחר תופעות הקשורות בצמחיה, אך לא נבדק עבור זיהוי ממוקד של צמחי קנביס.  מטרת מחקר זה היא לפתח שיטה לאפיון פרטני של צמח הקנביס ביחס לצמחים מסביבות אקולוגיות שונות בעזרת חיישנים היפרספקטראלים ומולטיספקטרלים” .

לא. לא נפלנו על הראש, הציטוט המעניין הזה שמגיע מדוח “איתור שדות הקנביס באמצעות כלים של חישה”. דוח שנכתב על ידי שלושה  חוקרים מאוניברסיטת תל אביב ומשרד החקלאות,  והוגש לרשות למלחמה בסמים. מתברר שהקשר בין המחקר הזה לשימושים הצבאיים במערכות היפר-ספקטראליות הדוק מאד.

תצ”א להמחשת היכולות של המערכת ההיפר-ספקטראלית

הרמס 900

החודש הודיעה חברת אלביט מערכות כי פיתחה מטען יעודי מיוחד (מטע”ד), היפר-ספקטראלי שנוסה בהצלחה על מל”ט של החברה, הרמס 450 ובעתיד הקרוב יותקן גם על הרמס 900. על פי הודעת החברה ניתן בהחלט להבין כי המוצר הזה מיועד ראשית  כל לשוק הצבאי: “היכולת החדשה מעניקה מימד חדש לנושא האיסוף המודיעיני, על ידי זיהוי, מדידה ומעקב אחר מטרות, על בסיס החומר ממנו הן מורכבות. אלביט מערכות הגדילה לאחרונה את מגוון המטעדים שלה עם השקתו של מטע”ד היפר-ספקטראלי מוטס וקטן מימדים המעניק יכולת מודיעינית מהפכנית חדשה”. עופר בראון, ממפתחי המערכת באלביט מסביר: “למעשה הרעיון שעומד מאחורי המערכת הזו היא זיהוי טביעת אצבע של חומרים על פי החזר האור שלהם. זוהי טכנולוגיה שנוסתה לראשונה כבר בשנות ה-70 ויעודה היה למחקר גיאולוגי. אחר כך בשנות ה-80 הטכנולוגיה הזו עברה למערכות מוטסות ולחלל, שם נעשה בה שימוש בעיקר לצרכי חקלאות ומים. האפיון הצבאי שלה פותח רק  בשנים האחרונות. באופן ציורי,  המוצר הזה הוא למעשה מעבדה ניידת שמאפשרת בעזרת הטכנולגיה ההיפר-ספקטראלית, יצירת תמונה מודיעינית בטווחי זמן קצרים מאד”.

על המטע”ד שפיתחה “אל- אופ”,  מוצבות למעשה שתי מצלמות. מצלמה היפר- ספקטראלית שמודדת את החזרי האור, ומצלמה סטראוסקופית שמצלמת את תא השטח בשני מימדים. התמונות מועברות  למערכת קרקעית והיא שיוצרת את הפענוח של שתי המצלמות. בפענוח עצמו מוצג תצלום אוויר שבו מתורגמת התמונה ההיפר-ספקטראלית. כלומר, במידה ולדוגמא החיפוש שהוגדר הוא אחרי שרידי אורניום, התצלום המפוענח יצבע את כל האזורים בהם מופיע החומר על פני הקרקע.

“המערכת הזו מאפשרת למפעיל שלה יכולות שלא קיימות עד היום”, אומר אריה צ’רנוברוב, סמנכ”ל ומנהל חט’ מודיעין חזותי באלאופ. ”בתמונת מכ”מ קשה מאד להבחין מיד בשינויים על פני הקרקע, חייבים לנתח אותה ולא תמיד זה ברור. המצלמה  שלנו חדשנית וייחודית מסוגה ומאפשרת לצלם תא שטח במספר אורכי גל בו-זמנית. שלא כמו בצילום רגיל, המיועד לאתר את קווי המתאר של אוביקט/יעד כלשהו. במצלמה ההיפר-ספקטראלית אפשר להגדיר בדיוק מה מחפשים והתוצאות קופצות מיד אחרי פענוח. כך לדוגמא ניתן להבחין במחפורות חדשות מיד, בשל שוני המבנה המינראלי של הקרקע. התחום הספקטראלי שפיתחנו באלביט, רחב מאד ביחס למוצרים מקבילים בעולם, מה שמאפשר למעשה קשת יכולות גדולה מאד למפעיל המערכת”.

הטכנולוגיה ההיפר- ספקטראלית  מודדת למעשה את אורכי הגל החוזר מעצמים, חלקיקים וצמחים שעל פני הקרקע או נעים באוויר. כל אובייקט שבו פוגעת הקרן “סופח” לעצמו חלק מהאנרגיה, ואת חלקה השני “פולט”. המצלמה קולטת את הקרן הנפלטת, מודדת אותה ומחשבת את החלק החסר. על פי פענוח מעבדתי מוקדם שבו מוגדרת טביעת האצבע של כל חומר (כלומר, מידת האור שהוא סופג), יוצרים במערכת הפענוח מסד נתונים קבוע. המערכת יודעת  להתאים את תוצאות גיחת הצילום למאגר “טביעות האצבע” שמוגדר לה ולמקם אותו באופן מדויק על תצלום האוויר.

אופטיקה, ביולוגיה ומה שביניהן

ארצות הברית מפעילה כיום מערכת היפר-ספקטראלית מלווין בשם ארטמיס  ARTEMIS. על פי פרסומים בעיתונות האמריקנית, השימוש בלווין הזה נעשה בעיקר לגלות מטרות צבאיות המוסתרות תחת רשתות הסוואה. המערכת שעל הלווין כוללת טלסקופ, בנק “טביעות אצבע” ספקטראליות וכן מערכת פענוח. הרעיון שמאחורי הצבת כל המערכות על הלווין הוא להימנע משליחת קבצי נתונים גדולים לתחנת הקרקע, ובכך לאבד זמן יקר בקבלת התמונה המפוענחת. לכן, בשונה מהמערכת של אלביט, שבה מועברת תמונה לתחנת הקרקע ושם נמצא המפענח, בשימוש הלוויני כל המערכות נמצאות בחלל. משך הזמן ממתן הפקודה ללווין ועד קבלת תמונה מפוענחת ליחידה שעל הקרקע הוא כ-10 דקות, כך על פי נתונים של חיל האוויר האמריקני. במהלך האפיון המבצעי בארצות הברית, עלו כמה אפשרויות לשימוש במערכת, והצבתה על מל”ט או מטוס קרב. מיד עלה החשש כי מטוסים למיניהם חשופים לאש נ.מ, ולכן להצבת המערכת בחלל, יש יתרון גדול. בארצות הברית עדיין בוחנים את המערכת ואם הניסוי יצליח, מתכוון  חיל האוויר האמריקני לפרוס בחלל מספר מערכות כאלה. על פי הנתונים מהפנטגון, עלות כל לווין כזה זולה יחסית, כ-90 מיליון דולר.

טכנולוגיית הפענוח ההיפר-ספקטראלי  מוצבת ככל הנראה גם על המל”ט החמקן של ארצות הברית, ה-R Q 170 , אותו מל”ט שהופל על ידי אירן בסוף 2011. על תחקיר של הלוס אנג’לס טיימס, המל”ט הזה הוא בעל מכ”מ מיוחד לזיהוי פעילות רדיואקטיבית. חיזוק לטענה הזו ניתן לראות בפרסומים כי ה-R Q 170, טס מעל אירן ונראה גם בגבול קוריאה. כלומר בשני המקרים הוא טס מעל מדינות בעלות יכולת גרעינית שארצות הברית נזהרת מאד מלהפר את ריבונותן. החשש של חיל האוויר האמריקני, להציב את המערכת ההיפר-ספקטראלית על מטוס או מל”ט (כפי שפרסם בשנת 2009 השבועון  דיפנס ניוז), מחזק את ההערכה כי הוצבה בסופו של דבר על מל”ט חמקן.

בצה”ל ללא ספק מביעים ענין במערכות הללו, גורמים במפא”ת עוקבים כבר כמה שנים אחרי ביצועי המערכת בארצות הברית, וסביר להניח שגם המערכת הנוכחית של אלביט, כבר נבחנה, אם כי כל הצדדים שותקים בעניין הזה.

אריה צ’רנוברוב, סמנכ”ל, מנהל חטיבת מודיעין חזותי באלאופ

עופר בראון, מנהל פיתוח עסקי מערכות חלל והיפר-ספקטראלית באלאופ - ומהראשונים בארץ לפתח את התחום ההיפר-ספקטראלי

 

 

פיתוח ייחודי של אלביט מערכות: יכולת
היפר-ספקטראלית חדשה למל"טים מסוג
הרמס 450 ו-900

היכולת החדשה מעניקה מימד חדש לנושא האיסוף המודיעיני, על ידי זיהוי, מדידה ומעקב אחר מטרות, על בסיס החומר ממנו הן מורכבות

אלביט מערכות חשפה לאחרונה יכולת מודיעינית מהפכנית חדשה – צילום היפר-ספקטראלי, באמצעות מל”טי הרמס 450 והרמס 900 מתוצרתה.

טכנולוגיית הצילום ההיפר-ספקטראלית, פרי פיתוח מקורי של החברה הבת אלביט מערכות אלקטרואופטיקה-אלאופ, מובילה עולמית בתחום הצילום המודיעיני, הנה חדשנית וייחודית מסוגה ומאפשרת לצלם תא שטח במספר אורכי גל בו-זמנית. שלא כמו בצילום רגיל, המיועד לאתר את קווי המתאר של אוביקט/יעד כלשהו, הצילום ההיפר-ספקטראלי מאפשר לעקוב אחר ה”חתימה” הספקטרלית של החומר המצולם (הקשר בין האור והחומר הינו ייחודי לכל חומר בטבע, ממש כמו טביעת אצבע). החישה מרחוק מתבצעת בעזרת מערכות צילום רגישות ביותר המבחינות בצבעים, בטווח ספקטרלי רחב ביותר וברזולוציה גבוהה ביותר.

המטעד המתקדם מאפשר לאסוף מידע באמצעות זיהוי, מדידה ומעקב אחר חומרים ואובייקטים תוך גילוי, בין היתר, של פעילות צבאית בחתימה נמוכה וכן גילוי אמצעי הסוואה, מכשולים בלתי-נראים לעין וזיהוי חומרים מסוכנים. כל זאת בדיוק מירבי וכן תיעוד ברזולוציה גבוהה, בטווח ספקטרלי רחב ביותר – עד 2,500 ננומטר.

המערכת ההיפר-ספקטראלית, אשר זכתה לשם המסחרי “מרכבות האש”, הינה מערכת צילום אווירי אוטונומית המאפשרת איסוף מודיעיני רציף ללא צורך במפעיל, קומפקטית במיוחד (פחות מ-55 ק”ג), וניתנת להתקנה על גבי מגוון פלטפורמות אוויריות שונות – מטוסים, ומל”טים.

המערכת כוללת, בנוסף למטעד המוטס, מקטע קרקעי לפענוח אוטומטי של התמונות והמידע, מערכת תכנון משימה מתקדמת, מצלמה פאנכרומטית ברזולוציה גבוהה (0.5 מטרים), מערכת הדמאה היפר-ספקטראלית (2 מטרים), זכרון פנימי של 250 ג’יגה-בייט, GPS אינטגרלי, מכשיר הקלטה המאפשר תיעוד ותחקור, וכן יכולות ניתוח מודיעיני אוטומטי.

היכולת ההיפר-ספקטראלית החדשה מאפשרת לקבל תמונה סטריאוסקופית של השטח – מודל תלת-מימדי של אזור העניין, ובאמצעות הניתוח הפיזיקלי של הספקטרום מאפשרת הטכנולוגיה החדישה הכנסת מימד חדש ונוסף לעולם האיסוף המודיעיני והוא איתור וזיהוי יעדים מודיעיניים שלא ניתן היה לזהות עד כה, וזאת על המבנה המולקולרי הספציפי ובסיס החומר ממנו הם מורכבים.

המערכת בעלת יכולות זיהוי רגישות וייחודיות, כיסוי שטח נרחב – כיסוי אווירי של 100 קמ”ר לשעה בגבהים של עד 25,000 מטר ובמהירות של עד 120 קשר, יכולת לזהות כמות של משקעים וחומרים – וכן לעקוב אחר שינוי התוואי לאורך זמן.

למערכת אופציה לשידור המידע הנאסף באמצעות החיישנים בזמן-אמת ובמהירות גבוהה במיוחד (עד 140 מגה-ביט לשניה) לתחנת פענוח קרקעית מתקדמת, המאפשרת הצגה, פענוח וניתוח מורכב של המידע שנאסף.

שילובה של המערכת הנ”ל במערכי המל”טים הטקטיים והאסטרטגיים של אלביט תאפשר מתן יכולות חישה מרחוק ייחודיות במתארים מגוונים.

יש לציין כי טכנולוגיה זו אפקטיבית גם לשימושים אזרחיים כגון איתור זיהומים, דגימת מים, איתור מחצבים שונים, לרבות שימושים חקלאיים כמו מעקב אחר צמיחה למתן תחזית יבול, זיהוי אדמה חקלאית ועוד.

החברה סיימה את פיתוח המערכת והשלימה לאחרונה סדרת טיסות ניסוי מוצלחות להוכחת יכולות אלו.

30/12/10 אלביט מערכות רכשה חברות בברזיל

יום חמישי, 30 דצמבר 2010 15:35

אלביט  מערכות בע"מ  (NASDAQ  ו –  TASE: ESLT)  ("אלביט מערכות") הודיעה  היום, כי רכשה את החברות  הברזילאיות Aeroespecial e Defesa SA ARES- ("אראס") ו- Periscopio Equipamentos Optronicos SA ("פריסקופיו"). הרכישה התבצעה בסדרת עסקאות המסתכמות בשווי של עשרות מיליוני ריאל ברזילאי. "אראס" ו"פריסקופיו" עוסקות בתחום המערכות האלקטרוניות הצבאיות ומספקות מגוון רחב של מוצרים לצבא ברזיל כמו גם לשווקים נוספים בדרום אמריקה. החברות ממוקמות באזור ריו דה ז'אניירו ומעסיקות כ–70 עובדים. המוכרים ימשיכו לשמש בתפקידים ניהוליים בחברות לאחר הרכישה.

 

06/12/10 אלביט מערכות תספק למדינה באירופה מערכות קשר מתקדמות ב- 17.7 מליון אירו

יום שני, 06 דצמבר 2010 10:55

אלביט מערכות בע"מ (NASDAQ ו – TASE: ESLT) ("אלביט מערכות") דיווחה היום כי זכתה בחוזה לאספקת מערכות קשר מתקדמות למשרד הביטחון של מדינה באירופה בהיקף כספי של 17.7 מיליון אירו. המערכות יסופקו במהלך השנים 2011 – 2012.

על פי החוזה, יסופקו ללקוח מערכות קשר מסוג  Tadiran CNR 9000 ו- Tadiran HF 6000 ,  המאופיינות ביכולת העברת קול ונתונים בקצב גבוה ונחשבות למערכות המתקדמות בעולם בתחום זה.

בצלאל (בוצי) מכליס, מנכ"ל אלביט מערכות יבשה ותקשו"ב תדיראן אמר: "זו הזמנת המשך המעידה על שביעות רצון הלקוח מתיפקודן המבצעי והטכני של המערכות". מכליס הוסיף: "אנו מקווים לזכות בהזמנות נוספות מלקוח זה, כמו גם מלקוחות אחרים הנמנים עם המדינות החברות בברית נאט"ו, ובכך לחזק עוד יותר את מיצובנו בעולם כספק מוביל של מערכות חדשניות".

03/10/10 אלביט מערכות תשביח טנקים עבור מדינה באסיה בהיקף כספי של כ-56 מליון דולר

יום ראשון, 03 אוקטובר 2010 10:46

אלביט מערכות דיווחה היום כי זכתה בחוזה להשבחת טנקים עבור מדינה באסיה בהיקף כספי של כ- 56 מליון דולר.

פרויקט השבחת הטנקים יכלול התקנת מערכות מתקדמות לניהול לחימה ומערכות תצפית משוכללות והוא יתבצע במהלך כשנתיים.

יוסי אקרמן, נשיא אלביט מערכות, ציין:" פרויקט ההשבחה מהווה המשך לפרויקטים של החברה שכבר התבצעו באותה מדינה וקבלת ההזמנה החדשה מעידה על שביעות רצונו של הלקוח מאופן הביצוע של הפרויקטים הקודמים".  אקרמן הוסיף כי  בפרויקט משתתפות היחידות העסקיות של אלביט מערכות חטיבת יבשה  ותקשוב תדיראן וכן חברת אלאופ, וכי הסינרגיה בין הגופים השונים בחברה מהווה מכפיל כח חשוב המאפשר לאלביט להעניק ללקוחותיה חליפת פתרונות כוללת.

 

02/09/10 אלביט מערכות חתמה על הסכם לרכישת אחזקות מיקאל בסולתם, סיימר ואיי.טי.אל

יום חמישי, 02 ספטמבר 2010 09:43

אלביט מערכות בע"מ (NASDAQ ו – TASE: ESLT) ("אלביט מערכות") דיווחה היום, בהמשך להודעותיה מיום 15 ביוני 2009 ומיום 14 בספטמבר 2009, כי חתמה על הסכם  לרכישת כל מניות סולתם מערכות בע"מ ("סולתם"), סיימר בע"מ ("סיימר") ואיי.טי.אל אופטרוניקס בע"מ ("איי.טי.אל") הנמצאות כעת בבעלות מיקאל בע"מ ("מיקאל") והחברות הבנות שלה.

ההסכם שנחתם מתייחס לרכישת אחזקות מיקאל בחברות שפורטו לעיל, ואשר יש להן סינרגיה עם אלביט מערכות, במקום לרכישת מיקאל עצמה, כפי שפורט בהודעות הקודמות של אלביט מערכות.

עם השלמת הרכישה, תחזיק אלביט מערכות ב- 100% ממניות סולתם וסיימר וב- 87.85% ממניות איי.טי.אל. יתרת מניות איי.טי.אל, הנסחרות בבורסה לניירות ערך בתל אביב,  מוחזקות בידי הציבור. במקביל, תמכור אלביט מערכות את אחזקותיה במיקאל (כ- 19%) לבעלי המניות האחרים במיקאל.

 אלביט מערכות תשלם עבור הרכישה סכום של כ- 87 מיליון דולר. התמורה שתשולם לאלביט מערכות בגין מכירת 19% ממניות מיקאל תסתכם ב- 18 מליון דולר. בנוסף, כולל הסכם הרכישה התניה לתשלומים עתידיים, בכפוף לעמידה של החברות הנרכשות ביעדים עסקיים מסוימים.

השלמת העסקה כפופה לאישורים שהצדדים מצפים לקבל בזמן הקרוב.

יוסי אקרמן, נשיא אלביט מערכות אמר:"אנו מקדמים בברכה את החברות החדשות ואת עובדיהן, המצטרפים למשפחת אלביט מערכות. סולתם, סיימר ואיי.טי.אל הינן חברות בעלות יכולות משלימות לתחומי הפעילות של אלביט מערכות ורכישתן מהווה צעד חשוב במסגרת אסטרטגיית הצמיחה ארוכת הטווח שלנו. שילוב היכולות הקיימות באלביט מערכות עם הטכנולוגיות של סולתם , סיימר  ואיי.טי.אל בתחום הפלטפורמות, ההינע והאלקטרואופטיקה יאפשר לנו להרחיב עוד יותר את מגוון הפתרונות שהחברה מציעה לשוק הביטחוני בארץ ובעולם".

13/07/10 EIM מערכות ורכיבים זכתה בחוזה של 20 מיליון ₪ עם רפא"ל

יום שלישי, 13 יולי 2010 11:37

חברת EIM מערכות ורכיבים, באמצעות השלוחה שלה הצפונית שלה, הממוקמת בעכו, זכתה בימים אלו במכרז של 20 מיליון ₪ לתקופה של 5 שנים במסגרתו תייצר את מערכי החיווט של פרויקט מוטס עבור רפאל.

חברת EIM הינה היצרנית היחידה של מערך חיווט של מוצר מוטס זה מתוצרת רפא"ל. EIM מוסמכת בתקן "ביקורת עצמית" לצמות הפרויקט Ship To Stock – STS"" ואינה נדרשת לביקורת נוספת למוצר, ומאפשרת להעביר את תוצריה עם תום הייצור ישירות לקו ההרכבה.

לדבריו של אילן זוסמן, מנהל השלוחה הצפונית של EIM , זכייתנו במכרז זה מדגישה את החשיבות שיש לנו בהיותנו בית מקצועי בעל הסמכות ייחודיות הגאה בעבודת "מלאכת המחשבת" של עובדינו. אנו מקדישים לייצור סדרה זו את מיטב אנשינו ומקפידים על רמה גבוהה.

עוד הוסיף זוסמן, "אנו גאים להיות ספק הראשון אי פעם המקבל תעודת "ביקורת עצמית" "STS" בתחום החיווט מהחטיבה ברפאל האחראית על תחום מוצרים זה. אנו מעסיקים בשלוחה כשמונים עובדים, ומתמחים בתכנון וייצור מוצרי חיווט, צמות, זיווד אלקטרוני של מכלולים ומערכות חשמל עבור תעשיית הביטחון בלבד."

 קבוצת EIM הינה אחת מחברות הפיתוח, ההנדסה והאינטגרציה מהמובילות בישראל.

המעניקה ללקוחותיה פתרונות, כלים ושירותים מקצועיים משולבים ומורכבים טכנולוגית, תוך מענה לצרכים הדינאמיים בתחומי O.E.M COMPUTING , IT, STORAGE, EMBEDDED COMPUTING, הנדסת מערכות אלקטרוניות צבאיות הכוללות חיווט, RF, אופטיקה ומחשוב והרכבתם כולל TURN-KEY מלא. מטה החברה ממוקם באזור התעשייה קריית מטלון בפתח תקווה ובאזור התעשייה בעכו.

 

11/07/10 טיסת בכורה מוצלחת למדגים מטוס בואינג F-15 בתצורת חמקן Silent Eagle

יום ראשון, 11 יולי 2010 11:48

חברת בואינג הודיעה כי בסוף השבוע ביצע מדגים מטוס ה-F-15  בתצורת חמקן (Silent Eagle) טיסת בכורה מוצלחת, אשר יצאה משדה התעופה לאמברט שבסט לואיס. במהלך הטיסה בת ה-80 דקות, ביצע ה-F-15E1 פתיחה וסגירה של מיכל הנשק החיצוני השמאלי, אשר חומש בטיל אוויר-אוויר מסוג AIM-120, לטיסת מבחן בלא שיגור אמיתי של הטיל.

"טיסת ההדגמה של ה-Silent Eagle מהווה מבחינתנו אישור לגישה התכנונית-עיצובית שלנו", אמר בראד ג'ונס, מנהל תכנית הפיתוח של מטוסי F-15 בבואינג. "מטרתנו היתה לאמת את פעילותן התקינה של כל המערכות במהלך טיסה. עתה, בעקבות הביצועים המושלמים של המדגים במהלך טיסת הבכורה, אנו יכולים להמשיך לשלב הבא. בעוד כשבועיים נעביר את המטוס בדיקות נוספות ובכללן שיגור של טיל AIM-120".

"כל שלב ושלב במהלך הטיסה בוצע בהתאם למתוכנן", אמר טייס הניסוי הראשי של תכנית ה-F-15 של בואינג, דן דרייגר. "לא נתקלנו בדבר חריג במהלך הטיסה. מעבר לכך, הצלחנו להגיע למעטפת טיסה הנדרשת לשיגור טיל בתחום הבדיקה ­– וזהו הישג בלתי רגיל בטיסות בכורה".

מטוס ה-Silent Eagle הינו מטוס קרב חסכוני בעל ביצועים גבוהים המסוגל לתת מענה לאיומים עתידיים מגוונים, בהתאם לצרכיהם השונים של לקוחות ברחבי העולם. ה-F-15SE בעל אווירודינמיקה ייחודית, יישומי אוויוניקה מתקדמים וחתימה נמוכה במיוחד, המאפשרים למטוס המתקדם דינאמיות מקסימלית ושליטה אווירית עליונה מול איומים שונים. היכולת לשאת תחמושת בגוף המטוס מאפשרת ל-F-15 בתצורת חמקן לשאת מגוון טילי אוויר-אוויר וכן פצצות אוויר-קרקע שונות.

 

07/07/10 "דיפנס ניוז": אלביט מערכות במקום ה- 28 והמובילה בישראל מתוך 100 החברות הביטחוניות הגדולות בעולם

יום רביעי, 07 יולי 2010 11:27

השבועון האמריקאי היוקרתי בתחום הצבא והביטחון "דיפנס ניוז", ממקם את חברת אלביט מערכות במקום ה-28 מתוך 100 החברות הביטחוניות המובילות בעולם. אלביט עלתה בדירוג לעומת נתוני השנה שעברה, אז מוקמה במקום ה- 32 בדירוג זה. הדירוג ממקם את אלביט מערכות כתעשייה הביטחונית המובילה בישראל.

27/06/10 בואינג מקבלת רכיב מפתח למדגים טכנולוגיית הלייזר בעצימות גבוהה המיועד לצבא ארה"ב

יום ראשון, 27 יוני 2010 14:22

חברת בואינג הודיעה ב-24 ביוני,2010 כי קיבלה את יחידת מנהל איסוף קרן הלייזר עבור תוכנית מדגים טכנולוגיית הלייזר בעצימות גבוהה של צבא ארה"ב (HEL TD), המקדם את הפרויקט צעד נוסף לקראת מועד בדיקת המערכת המתוכנן לשנת 2011.

בראשייר מערכות אופטיות משולבות, חטיבה של חברת L-3 Communications, הביאה את הרכיב לפיטסבורג לשם העברתו למתקני בואינג באלבקורקי, ניו-מקסיקו, שם ישולב עם שאר מערכת השליטה בקרן הלייזר. לאחר הרכבתה, תשולב מערכת הלייזר במשאית טקטית ((HEMTT של חברת Oshkosh, במפעל בואינג שבהאנטסוויל, אלבמה.

מערכת השליטה בקרן הלייזר תאפשר הרכשת מטרה, תוך מעקב והצבעה על נקודה מסוימת במטרה. בד בבד, תקבל המערכת קרן לייזר ממכשיר ה-HEL TD, תעצב אותה מחדש, תיישר ותמקד אותה במטרה. המערכת כוללת מראות, מעבדים וסנסורים אופטיים מהירים ביותר.

"יכולת חדשנית זו, הקורמת עור וגידים הודות למאמצים המשותפים של עובדי בואינג, החברות השותפות והלקוח – צבא ארה"ב, מחזקת את ההכרה כי טכנולוגיה זו קרובה מאד להיות זמינה ולסייע ללוחמים בשטח," אמר בליין בירדסלי, מנהל פרויקט HEL TD בבואינג.

מערכת הנשק המהפכנית מלייזר מוצק תאפשר יכולת דיוק גבוהה, במהירות האור, אשר תשפר באופן דרמטי את יכולת הלוחמים ליירט טילים, פגזים ומרגמות.

"אנו מאמינים כי נוכל להתחיל בבדיקות ניסויי כנגד מטרות מוחשיות במתחם הניסויים בווייט סנדס כבר בתחילת השנה הבאה," אמר מייק רין, סגן נשיא Directed Energy Systems בבואינג. "השימוש בתחליף בעל עוצמה נמוכה ללייזר הרב-עוצמתי ימחיש את יכולתה המהפכנית של המערכת ואת הפוטנציאל שלה בשדה הקרב."

הבדיקות בעצימות נמוכה ימחישו את יכולתה של מערכת ה-HEL TD לרכוש, לעקוב ולסמן מטרה על טילים בעודם באוויר. מאוחר יותר, תצוייד המשאית הטקטית בלייזר בעצימות גבוהה אשר יוכל להשמיד מטרות אלה.

בואינג מפתחת מערכות לייזר למגוון יישומים של חילות האוויר, היבשה והים האמריקאים. מלבד ה-HEL TD, מערכות אלה כוללות מערכות לייזר אלקטרונים חופשיים, מערכת טקטית של מראות ממסר ואת מצלמת ההדמייה החדישה Compact 3-D.

« Older Entries