“מגע קסם” – תא הטייס החדש של אלביט מערכות

מאת: אמיר בר שלום. הרבה מאד סימני שאלה התעוררו בתעשיות הביטחוניות הישראליות בעקבות הבחירה של חיל האוויר הישראלי במטוס האימון האיטלקי ה-M346. קוריאה הציגה מול המטוס האיטלקי את מטוס האימונים הטי 50, פרי פיתוח משותף של קונצרן KAI הקוריאני וענקית הנשק והטכנולוגיה, לוקהיד מרטין האמריקנית. הטי 50 הקוריאני נחשב למטוס ותיק יותר, שמשרת את חיל האוויר של דרום קוריאה כבר חמש שנים, והכשיר יותר משלוש מאות טייסי קרב. לעומתו, ה-M346 עדיין לא נוסה כלל, ועד כה נבנו רק ארבעה מטוסי הדגמה. לעסקה נוסף נידבך בעייתי בשל התרסקות אחד המטוסים האיטלקים בטיסה במפרץ הפרסי. בעקבות ההתרסקות השעתה איחוד האמירויות את העיסקה עד להודעה חדשה. מעבר למאבק הגלוי ליוו את העיסקה הזו בשווי מיליארד דולר, הרבה מאד מתחים ואיומים סמויים. בסופו של דבר אישרה וועדת השרים לענייני הצטיידות את הבחירה של חיל האוויר במטוס האיטלקי, למרות אזהרות קוריאניות וחששות ישראליים, כי קוריאה תבטל עסקאות שנמצאות בקנה עם התעשיות הבטחוניות.

באדיבות אלביט מערכות

אלא שהחששות האלה התבדו חלקית עם ההודעה בסוף יוני האחרון על הבחירה באלביט, לשדרוג תא הטייס של מטוסי ההרקולס של חיל האוויר הדרום קוריאני. אלביט גברה על מתחרות אמריקניות, הודות ל-GLASS COCKPIT שהציגה עם יכולות אינטגרציה מתקדמות. ל-GLASS COCKPIT שהוצג לראשונה בסלון האווירי בפארנבורו לפני שנתיים, תא טייס ייחודי, אשר משמש טייסי מטוסי ומסוקי קרב, וכן טייסים בטיסות אימון ותובלה. הוא מאפשר לטייס שליטה נוחה ויעילה על כל יישומי האוויוניקה של כלי הטייס באמצעות מסך נגיעה HD מרכזי, בשילוב עם מערכת התצוגה העילית המתקדמת.יורם שמואלי, מנכ”ל משותף בחטיבת כלי טייס של אלביט מערכות אמר בעקבות חתימת ההסכם עם קוריאה: “אנו גאים מאד בזכייה זו, המסמלת אבן דרך נוספת בפרויקטים שאלביט מערכות מבצעת עבור חיל האוויר של קוריאה בשיתוף עם התעשייה האווירית של קוריאה. החוזה החדש צפוי להגדיל עוד יותר את יכולות חיל האוויר הקוריאני”.
קצין בכיר לשעבר בחיל האוויר המצוי היטב בתעשיות הביטחוניות הישראליות אמר לניו טק כי הבחירה באלביט לא הייתה מובנת מאליה לנוכח הכעס של הקוריאנים. נזכיר, ממשלת קוריאה טענה כי סיכום מוקדם בין ממשלות ישראל לאיטליה, היטו את הכף לטובת המטוס האיטלקי כבר לפני שנתיים, בעיצומו של “המכרז”. בישראל הכחישו נמרצות את הטענות של קוריאה וטענו כי הבחירה הייתה מקצועית לחלוטין והיא נעשתה על ידי חיל האוויר. בנוסף, אומרים מקורות במשרד הבטחון, אטליה התחייבה מיד לרכש גומלין של מילארד דולר. הרכש הזה כולל שני מטוסי התראה של התעשייה האווירית הדומים למטוסי ה”עיטם” ו”הנחשון” של חיל האוויר, וכן רכש של לווין ריגול ממשפחת “אופק”. לעומת זאת, זה לא סוד שתקציב הרכש של קוריאה העומד על כעשרה מיליארד דולר בשנה, קורץ להרבה מאד תעשיות ביטחוניות בעולם, ובמיוחד אלה של ישראל. הדרום קוריאנים שמאוימים על ידי הגרעין של צפון קוריאה, לא מסתירים את התעניינותם במערכות “חץ” ו”כיפת ברזל” ישראליות. לכן, יש שרואים בחוזה הנוכחי עם אלביט בשווי 62 מיליון דולר, לשדרוג מטוסי ההרקולס, מעין צפירת הרגעה חלקית.
מערכת GLASS COCKPIT של אלביט שתותקן במטוסים הקוריאנים, היא מערכת מודולרית, הניתנת להתאמה לפלטפורמות אוויר שונות. המערכת כוללת תצוגה ברזולוציה גבוהה במיוחד בטכנולוגיית נגיעה, (TOUCH), וכן חיבוריות מלאה עם יישומי וידאו וראיית לילה מתקדמים. יכולת השליטה המודולארית על מערכות המטוס השונות משפרת את ביצועי הטייסים במשימות השונות, כגון: תקיפה, הצלה, אימון וסיוע אווירי. המערכת הנוכחית, מהדור-החדש שהוצגה לפני חודשיים, מציעה יכולות חדשות ומתקדמות: תצוגה של היתוך המידע המתקבל מהמקורות השונים, וכן יכולת כל טייס לבצע התאמה אישית של האופן שבו הוא מקבל את המידע והתצוגה לפי העדפותיו האישיות. חליפת היישומים המשולבים שמכילה מערכת CockpitNG מתוצרת אלביט מערכות מציגה לטייס מידע עדכני בזמן-אמת, בתמיכה מלאה של יישומים מבוססי-Windows ובשילוב מערכות מתקדמות, כגון: מערכת התכת מידע המתקבל מהחיישנים השונים, תיק טיסה אלקטרוני (EFB) “חכם” המוסר לטייס מידע על המערכות החיוניות של כלי הטייס, מפת תלת-מימד (3D) ווידאו, וכן מערכת ניווט אווירית (highway-in-the-sky). בנוסף, מותקנות בתא הטייס החדשני מבית אלביט תת-מערכות ייעודיות לטיסות אימון, הכוללות יכולות אימון וירטואלית בתמיכה מלאה של מכ”ם וירטואלי, מערכות ל”א וכן מטעד כוונות (targeting pod).
לדברי שמואלי המערכת הזאת פותחת כיום בפני אלביט מערכות שווקים חדשים. “הדרישה בעולם להשבחה של מטוסי תובלה והניסיון הרב שצברנו בביצוע מגוון פרויקטים דומים, כגון הפרויקט הקודם להשבחת מטוסי C-130 בקוריאה כמו גם תוכניות השבחה של C-130 לרומניה ומטוסי C-95 לברזיל, ממצבים אותנו כמועמדים מועדפים לזכייה בפרויקטים דומים בהמשך”.